streit_ross

Guten Morgen, Claudia hier mal eine ganz einfache Situation, wo man etwas deaktivieren kann/muss. Stell Dir vor, ein Zug fährt von rechtskommend in einen Bhf ein. Bevor er endgültig zum Stillstand kommt, wird er vor dem Haltegleis durch Betreten eines Bremsgleises abgebremst. Beim zweiten mal kommt der Zug von links in den Bhf und hält. Er fährt wieder an und soll beschleunigen. Aber da ist ja noch dieses Bremsgleis, das er diesmal von links betritt und langsamer wird -das passt nicht in die Beschleunigung. Also wird das Ereignis des Bremsens deaktiviert. Kommt der Zug erneut von rechts, wird das Bremsen wieder aktiviert. Eigentlich ganz einfach oder ? Gruß streit_ross

Hallo Andy, so langsam wirst Du mir bzw. wird mir das MBS unheimlich. Wenn das so weitergeht, wundere ich micht wenigstens nicht mehr, das meine Züge plötzlich losfahren, weil Du sie von zu Hause aus steuerst. Nein, natürlich ist beides von mir übertrieben gemeint, aber ich erkenne von Tag zu Tag mehr, dass es mir nicht vergönnt sein wird, auch nur annähernd die jetzigen Möglichkeiten des MBS in vollem Umfang zu nutzen. Mein nächstes Ziel ist daher nur eine "normale" Anlage mit der neuen EV hinzukriegen. Ich hoffe, dass mir das noch vor dem 70. gelingt. Gruß streit_ross

Dann stelle ich mal klar, dass der Hinweis auf das Video allein für den technikhistorisch Interessierten Eisenbahnfan von Nutzen sein könnte und auch so von mir gedacht war. Ich betone nochmals, das mir das ÖBB-Fahrzeug von Reinhard sehr gut gefällt und ich den Link nicht als Bitte nach nachträglicher Umänderung seines Modells verstanden haben wollte. MfG streit_ross

Wer bewusst hinschaut, erkennt in dem kleinen Film unter https://www.youtube.com/watch?v=jb-66hhPbU0 die Unterschiede zwischen Uerdinger Schienenbus der DB und dem Lizenzbau der ÖBB. Am auffälligsten dabei die verschiedene Anbringung der Scheibenwischer und die Aufteilung der Seitenfenster. MfG streit_ross

Hi Norbert, ich glaube als ersten Schritt zum Aufbau einer Blocksteuerung solltest Du, falls bisher noch nicht geschehen, Dich mit dem allgemeinen Funktionsprinzip der Blocksteuerung vertraut machen. Dazu findest Du unter folgendem Link http://www.der-moba.de/index.php/Blockstreckensteuerung eine solide und einfach gehaltene Erläuterung.. Wenn Dir darüber hinaus klar ist, das Züge nicht abrupt vor Halt-zeigenden Signalen zum stehen kommen und bei Fahrt Frei nicht aus dem Stand in nix komm Null auf ihre Reisegeschwindigkeit kommen, dann dürfte Dir auch der Sinn eines Bremsgleises vorletzten Ende jedes Blockes einleuchten. Das letzte Gleis im Block ist ja dann das Haltegleis. Und erst, wenn ein Zug dieses wieder Verlassen hat, wird das Haltesignal des vorhergehenden Blockes auf Fahrt gestellt. Daraus ergibt sich eigentlich logisch, das sowohl das Abbremsen vor einem Signal, das Halten vor einem Signal und das Losfahren aus einem Block über typische Ereignisse wie ein Fahrzeug betritt ein Gleis (z.B.das Bremsgleis eines Blockes ) oder des Haltegleises ausgelöst wird. Soll ein Zug nach Verlassen seines Blockes den im davor liegenden Block haltenden Zug losfahren lassen, geht das wiederum durch das Ereignis Fahrzeug verlässt ein Gleis, z.B. das Haltegleis eines Blockes und gibt dem im vorhergehenden Zug eine Geschwindigkeit (und öffnet gleichzeitig noch das Signal. Fehlen nur noch Bedingungen. Nur wenn ein Signal auf Halt steht, muss vor diesem abgebremst und schließlich gehalten werden. Wenn kein Halt angezeigt wird, dann auch kein Bremsen und natürlich Vorbeifahrt am Signal, hier wiederum mit Bedingung arbeiten. Steht Signal auf Hp2, dann Langsamfahrt, steht Signal auf Hp1, dann Höchstgeschwindigkeit. Soweit erstmal ein paar Grundregeln für die Blocksteuerung, ohne zu sehr in's Detail zu gehen. Gruß streit_ross

Hallo Reinhard, der ÖBB-Schienebus macht mit den von Dir angemischten Farben einen tollen Eindruck. Wenn Du oder ein anderer vorhat, noch weitere Fahrzeuge der ÖBB zu bauen, findet ihr unter diesem Link http://www.bahn-austria.at/BBOe-OeBB-RAL-Farbenuebersicht.pdf Auskunft zu der Farbgestaltung . Gruß streit_ross

Hallo Norbert, nicht versuchen, die zip.Datei mit der Version 5 zu öffnen. Sattdessen erst V5 starten, dann Deine Anlage öffnen und hier über den Menüpunkt "Katalog" Unterpunkt Importieren die entpackte Datei aus dem Verzeichnis, wohin Du sie entpackt hast, einfügen. Jetzt kannst Du das Modul z.B unter Meine 3D-Modelle abspeichern. Gruß streit_ross

Hallo Reinhard, bezüglich der Farbgebung für die ÖBB-Triebwagen als Lizenzbauten des Ürdinger Schienenbusses habe ich im Internet folgende Information gefunden. Siehe Bild Gruß streit_ross

Siehst Du Karl, kaum spannst Du einen Schirm auf, schon kommen die ersten Gäste, die sich darunter setzen wollen, mit Sonderwünschen an. Du wirst das aber kennen: Sobald ein Bedürfnis geweckt wurde, entstehen neue Bedürfnisse. Diese kann man meistens nicht sofort befredigen. Aber gut machen sich zwei Antworten; 1. Es wird auf die Merkliste gesetzt 2. Genau sowas in der Art schwebt mir bereits vor. Du hast Dich für eine der schwersten Antworen überhaupt entschieden: Da müssen Profis ran. Respekt ! streit_ross

Das hast Du aber merkenswert formuliert. Obwohl ich Dein rundes Bild sehen kann, hat sich mein Bild von Dir noch mehr abgerundet. streit_ross PS. Bloss nicht als Provokation verstehen.

Hallo Hallo, ich habe das Durchbiegen des Fahrseils nur als bildhaftes übertriebenes Stilmitel für Deinen besonderen Eifer zur Bewältigung von in Deinen Augen noch unzulänglich gelösten Sachverhalten im MBS benutzt. Du hast also scheinbar nicht gemerkt, das meine Worte in der Quintessenz eigentlich als verstecktes Lob gemeint waren; Mit der kleinen Einschränkung, dass - nur für mich - Deine Zielstellung nicht von gravierender Bedeutung ist. Auch ist es mir egal, ob andere Steigungen im zweistelligen Prozentbereich bauen oder Züge mit 200 Sachen über ihre noch so kurze Streckenlänge fahren lassen. Nur mal schnell erwähnt: Auf Deine Frage hier im Forum nach Richtwerten für Steigungen habe ich Dir damals geantwortet, dass Modellbauer empfehlen, nicht steiler als 4 Prozent zu bauen, von 2 Prozent war nie die Rede. Stellt sich aber letztenendlich für mich die Frage, wie ich bei Dir wieder die Kurve kriege. Ich versuch's mal so: Now, Andy did you hear about this one?Tell me, are you locked in the punch?Andy are you goofing on Elvis? Hey, babyAre we losing touch? Mach bitte weiter, bis die Gondel gerade hängt !!! Gruß streit_ross

Hallo Amdy, ich verstehe zwar kein Wort von dem, was Du uns hier erzählst, das macht aber aus meiner Sicht auch nichts. Du brauchst es von daher auch nicht noch extra (für mich) versuchen zu erklären. Was Du mit der Seilbahn erreichen willst ist dagegen schon klar. Aber wenn Du dabei sogar mit Weltkoordinaten jonglierst, besteht evtl. die Gefahr, dass Du dem Allmächtigen in's Handwerk fuschen willst und ob der das sich gefallen lässt, ist auch eine Frage. Nein im Ernst. Für mich bist Du im positiven Sinne ein Besessener, der nach dem Motto handelt: Wenn es das MBS theoretisch hergibt, muss es ja auch praktisch hinzukriegen sein. Ohne Dich davon abbringen zu wollen, aber die Frage muss erlaubt sein, wer außer Dir braucht ein sich während der Gondelfahrt durchbiegendes Fahrseil. Eine Seilbahn als schmückendes Landschaftsdetail muss aus meiner Sicht nicht in ihrem Verhalten beinahe zu 100 Prozent dem echten Leben entsprechen. Aber wie schon gesagt, Du bist ein Bessener, der keine Möglichkeit des MBS unbeachtet lässt. Ob alle Deinen Eifer verstehen, ist schon eine andere Geschichte. Gruß streit_ross

Ich denke, Möwen sind gerade out im Katalog und ein Huhn musste als Ersatzmöwe aushelfen.

Hallo Karl, Bier sollte man nie in der prallen Sonne trinken und Regenwasser im Bierglas ist auch nicht gesund. Also her mit dem Schirm. Gruß streit_ross

Hallo Alle, Das MBS sollte es auf Rezept vom Hausarzt gegen Demenz geben.Es hilft zwar nicht bei jedem- schaden tut es aber auch nicht ! streit_ross

Guten Morgen Claudia, mögest Du all denjenigen nicht's nachtragen, die Deinen Thread so in die gutgemeinte Diskussionsbreite ziehen. Herr vergib ihnen nicht, denn sie wissen was sie tun

Hallo Karl, wir beide werden auch weiterhin im Normalfall beim Natron bleiben, wenn z.B. der Kuchenteig aufgehen soll. Andy nimmt dafür NaHCO3 streit_ross

Aber bitte nutze dazu nicht unbedingt die im Entstehen begriffene Anlage von Claudi als Exempel.

Hallo Karl, ich bin bildlich gesprochen ein Normalesser und eine Gourmetspeise ist nicht unbedingt meine Welt. Manchmal ist es von daher auch besser, man hört den Spitzenköchen nicht zu, wenn sie über ihre Profession fabulieren. Um im Bilde zu bleiben, sehe ich daher @Andyals Testkoch und gleichzeitig Testesser seiner Rezepte an, der das wieder ausspuckt, was nicht schmeckt, den geniesbaren Mix aus uns unbekannten Zutaten aber möglicherweise als nur noch zu erwärmendes Fertiggericht an alle liefert. Wenn's denn schmeckt, muss ich nicht unbedingt einen Blick auf die Zutatenliste werfen, von denen ich sowieso kaum alle kenne. Das Problem, wenn es denn eines ist: Die High-Level-Köche kriegen ein Menue punktgenau und just-in time hin, sie sind allerdings gefangen in ihrer wohl besonders aus dem Französischen stammenden den Laien beeindruckenden Fachsprache. Andy nimmt für sein Gourmetvokabular wenigstens keine Spitzenpreise. Gruß streit_ross

Das mag annodamals Heinz Maegerlein veranlasst haben zu sagen: "Tausende standen an den Hängen und Pisten"

Hallo Berlioz, ich schließe mich der Meinung von @Roter Brummeran. Ein Sperrsignal unmittelbar vor einem Gruppenausfahrsignal gabe es nur bis 1962 auf dem Gebiet der Deutschen Reichsbahn. streit_ross

Ja, da hast Du recht. Es ist viel besser, wenn man selbst nach den Ursachen dafür sucht, wenn etwas nicht funktioniert, als das andere von außen helfend eingreifen. Aber das tun wir doch alle jeder auf seine Weise gern. Und manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht. Hat man dann noch wie ich mindestens 2 Handicaps (schon 68, gefangen in V4) wird's nicht einfacher. Für mich war dieser kleine Eingriff in meine EV und das ich das sogar nachvollziehen konnte, wie der Moment, wo sich der Mensch vom Affen trennt. Und gut finde ich auch, dass Du Claudia auch gleich ein bischen eingebremst hast. Gruß streit_ross

Hallo Andy, na wunderbar, das ich Deine Änderung meiner EV jetzt verstanden habe. Ich hab's zur eigenen Wissenstestung ruckzuck in meiner eigenen EV mit durchschlagendem Erfolg geändert und so auch zum ersten mal die Vorteile von V5 praktisch erfahren können. Darauf lässt sich aufbauen. Und Claudia wird es genauso ergehen. Gruß streit_ross

Und durchhängen tut man (wie dann beim Seilbahnseil) hinterher auch noch

Ich frag noch mal sicherheitshalber folgendes nach: Muss die Ausöseverzögerung generell in der Reihenfolge vor dem Ereignis stehen, das nach der Verzögerung die Aktion auslösen soll ? oder ist das egal, Wenn nicht, war das mein bisheriger Fehler, als ich mit den Auslöseverzögerung probiert habe.