streit_ross

@Andy und @metallix, schlage vor, wir beenden dieses Mitnihgt Special. Wenn die Eingeschlafenen wieder aufwachen, könnten die das MBS-Forum als BRAVO-Ableger missverstehen, oder halten einige Beitragsverfasser als fremdeingeschleuste Störenfriede. Einer von Euch beiden sollte daüber hinaus auch einen Moderateor bitten, unseren Musiktalk zu löschen (ich hab schon vor kurzen einmal bei Neo interveniert).

Ja die Rodgau Monotons kenne ich selfunderstanding.

Zu Befehl. Kopfhörer raugeholt, YouTube angeklickt: Geht ab mit Dolby 5.1 und 68-mein Alter

Gut, dann noch ein Bonmot: Ich kenne zwar Supertramp, habe aber noch nie etwas von Rodgau Monotos gehört. Die gab es ja auch nie.

Hallo Tom, Du kannst doch nicht unseren Wolfgang (wopitir) als schlafbringendes Geheimmittel unter das Volk bringen. Andererseits muss ich immer in mich hineinschmunzeln, wenn ich sehe, wie schnell Du (und andere) die mentale Schwachstelle eines Hilfesuchenden erkennt und die praktikabelsten methodischen Ratschläge als Arznei empfehlt. Ich habe hier schon einige male richtig gute Hilfe bekommen, sehe aber eine Voraussetzung als allgemeingültig für alle Hilfesuchenden: Wer ein Haus bauen will, sollte vorher den Unterschied zwischen Mörtel und Beton kennen. Und wenn er den nicht kennt, sollte er das als erstes lernen. Gruß streit_ross PS. Supertramp ist voll geil, vor allem "Brechfest in America"

Und die deshalb auch nicht auf Anlagen eingesetzt werden sollen, bei denen sie zusammen mit Oberleitungen daherkommen.

Hallo Goetz, ich greif mal Deinen durchgestrichenen Satz auf. Wenn der Fahrdraht über die Kastenbrücke hinausragt, liegt das nicht daran, dass das Gittermastmodell zu hoch ist, sondern die Dimensionen der Kastenbrücke stimmen nicht. Wenn man als Notbehelf einen einzelnen Fahrdraht (so es ihn gäbe) tieferlegt, damit er die Höhe der Kastenbrücke nicht überragt, passt es nicht mit der Höhe der Pantografen unserer E-Loks. Dann wäre ich eher auch dafür, garkeine Fahrleitung zu ziehen. Oder man nimmt eine andere Brücke. Gruß streit_ross

Hier noch ein Bild, wie man einen Gittermastgruppe (Gittermast + Ausleger) und eine Brückenmastgruppe (Brückenmast + Ausleger) durch jeweiliges Einrasten am Gleis und anschließendes Nachaußenziehen an das Brückensystem exakt in der richtigen Höhe aufstellt. Der Fahrdraht liegt genau mittig über dem Gleis Gruß streit_ross

Hallo ralf, das Setzen der Oberleitungsmasten wird leichter, wenn man als erstes aus Mast und Ausleger eine Gruppe bildet. Führt man den Ausleger langsam am Gittermast nach oben, rastet er kurz unter dem oberen Mastende ein. Nun beide Objekte gruppieren. Eine solche Gruppe rastet wiederum in Abhängigkeit von der Position des Gleises bei Annäherung an diesem ein. So haben die Fahrleitungsmasten immer dasselbe Höhenniveau wie die Gleise, folgen bei geneigten Gleisen dem Anstellwinkel und bei gebogenen Gleisen dem Gleisradius. Bei dem Brückenmast ist es das gleiche Prinzip. nur mit etwas mehr Aufwand verbunden. Also auch hier zuerst eine Gruppe aus Brückenmast und Ausleger bilden. Dann diese Guppe am Gleis einrasten. Jetzt in der Menüleiste das automatische Einrasten deaktivieren und die Mastgruppe soweit vom Gleis wegbewegen, das der Mastfuss außen an der Brücke genau anliegt. Gruß streit_ross

Hallo TeddyKai, konnte jetzt Deine Anlage öffnen. Leider bin ich kein Spezialist in Sachen Blocksteuerung. Aber da gibt es garantiert andere Experten, die Dir helfen werden. Bisher wurde noch niemand im Regen stehen gelassen. Gruß streit_ross

Hallo TeddyKai, kann Deine Anlage mit der von Dir angegebenen ID-Nummer nicht finden. Außerdem wäre es ganz hilfreich, wenn Du mal sagen würdest, was die EV denn können soll, also z.B. Züge halten und starten lassen. Signale und Weichen schalten, Züge beschleunigen oder abbremsen und was sonst so noch. Gruß streit_ross

Hallo Max, zum Drehgestellachsabstand sie folgendes Bild: Wheelbase= gesuchter Begriff Gruß streit_ross

Hallo Brummi, reicht Dir das beigefügte Foto als Vorlage für das Logo ? Gruß streit_ross

Hallo Freunde, mir ist (erst jetzt) aufgefallen, dass von unseren E-Loks nur die wenigsten mit ihren Pantographen den richtigen Kontakt zur Fahrleitung haben. Ich hab das mal geprüft, indem ich eine unvollständige Anzahl Loks auf ein elektrifiziertes Gleis gesetzt und über eine Kamera auf konstanter Fahrleitungshöhe den Abstand zwiachen Pantograph und Fahrleitung angeschaut habe. Bitte daher beim Anschauen die Kamera nur nach rechts oder links bewegen. In der beigefügten Datei habe ich mit kleinen Schildern gekennzeichnet, ob es passt oder zu tief oder zu hoch ist. Ob da unbedingt in einigen Fällen nachgearbeitet werden müsste, möchte ich nicht entscheiden. Vieleicht sollte aber bei zukünftigen E-Loks vor der Veröffentlichung eine Stellprobe "unter Strom" vorgenommen werden. Gruß streit_ross Höhe Pantographen.mbp

Hallo Goetz, die Frage nach der Musik war tatsächlich insofern ernstgemeint, weil ich Kulturbanause den Richard Wagner in Verdacht hatte und damit ja im falschen Zug gewesen wäre. Kommt davon, dass nicht jeder die Magieschule besucht hat. Aber nun bin ich nicht mehr so enttäuscht, dass nirgends der König Ludwig mit der Kelle den Express hat abfahren lassen. Gruß streit_ross

Hallo wehrwolfstephan, ich schwanke zwischen emphorischen Beifall oder vernichtendem Kitsch-Urteil. Und ich schwanke nochmal zwischen Misssbrauch eines großen Komponisten durch das MBs (durch Dich) oder Missbrauch des MBS zur Inszenierung eines musikalischen Geniestreiches. An manchen Stellen Deines Videos weiß ich nicht, ob meine Bewunderung der Aktion oder der Musik gelten soll.und genau dieser innere Konflikt ist es, was die Dramatik Deines Videos ausmacht. Ich bringe es mal auf den für mich geltenden Punkt: Beim spätestens dritten mal Ansehen will ich eigentlich nur noch wissen, von wem die Musik stammt, und kaum noch Kritik an einigen Regiefehlern üben. Letztenendlich muss ich für mich ein abschließendes Urteil finden. Das lautet daher: Großartig musikalisch untermalte im Bollywood Stil inszenierte Darbietung einer virtuellen Anlage, welche zur Polarisierung drängt. Auf gut Deutsch: Man mag so etwas oder man mag so etwas nicht. Gruß sreit_ross

Hallo Frank, schon mal prima, dass Du intensiv nach Fehlern in der EV gesucht und auch gefunden hast. Es soll keine Entschuldigung meinerseits sein, aber ich habe ja im Prinzip nur eine bereits vorhandene Originalanlage durch zusätzliche Bodenplatten an den Schenkeln vergrößert und einige Zuggarnituren über die Ersetzen-Funktion ausgetauscht. Eingriffe in die EV habe ich bewusst nur für den Bereich der Zuführung des Kohlewagons in den Entladebereich und dessen Wiederabholung vorgenommen. Die von Dir gefundenen Ungereimtheiten mit den Fahrbefehlen und dem Zusammenhang mit "GlobalTimerLampe" beruhen wohl schon auf der Originalanlage .Ein Vergleich der Einträge an den von Dir hervorgehobenen Stellen der EV ergibt jedenfalls Übersinstimmung zwischen Original und meiner Version.. Ich möchte nun aber garnicht weiter etwas zu reparieren versuchen, weil ich evtl. mehr Schaden als Nutzen anrichten könnte. Ich wende mich an dieser Stelle daher an den Originalautor @Andreas66 mit der Bitte um Überprüfung der von Dir gefundenen Unstimmigkeiten in seiner Originalanlage. Gruß und Danke streit_ross

Hallo Stephan, ich habe die Anlage jetzt 12 min laufen lassen und es läuft alles rund. Könntest Du bitte selber noch mal die Version (1) starten und beobachten, ob wieder ein Fehler auftritt ? Mir ist nämlich aufgefallen, dass ich manchmal auch bei der Originalversion erst beim zweiten oder dritten Start einen reibungslosen Ablauf erreichen konnte. Warum das so war/ist, kann ich nicht erklären. Gruß streit_ross

Hallo Frank, habe dem Radlader bei der Arbeit auch noch über die EV das Anwenden der Animation "Bremslicht" hinzugefügt. Gruß streit_ross Radlader bei der Arbeit (neu).mbp

Hallo @hubert.visschedijk, wir haben ja im Katalog eine Tankstelle der Firma "Star", da wäre es naheliegend, auch einen Fuel-Tanker mit diesem Firmenlogo als Modellvariation zu bauen. Gruß streit_ross

Hallo @fex, mein Vorschlag wäre: Rettungsleiter/-ring. Gruß streit_ross

Hallo Morsdorf, ein gelungenes Video mit ruhiger Atmosphäre (schön dargestellter Landschaft) aus einer ungewöhlichen Kameraperspektive. Da ich mir Dein Video gaanz genau und ohne 34,9 Promille angeschaut habe , ist mir dann auch ein gaanz unwichtiges Detail aufgefallen. Dem nach Zechenlage abfahrenden Güterzug fehlt eine Zugschlussleuchte. Ich schaue mir aber andere Anlagen oder Videos nicht deswegen an, um möglichst viele fehlende Kleinigkeiten zu finden, sondern in erster Linie, um für mich selbst zu lernen. Den Zusammenhang von Promille und Prozent kannte ich allerdings schon nach 5 Schuljahren. Gruß streit_ross

Hallo Tec, wollte nur kurz melden, dass die Zeit tatsächlich läuft. Bin jetzt bei 16:38 Uhr. Bei der Gelegenheit würde ich Dir noch drei Dinge empfehlen: 1. Mache das Beschleunigen und Abbremsen der Züge "weicher". 2. Verlängere den Zeitraum vom Öffnen eines Abfahrtsignales bis zum Losfahren eines Zuges auf mindestens 2 Sekunden. 3. Platziere die Abfahrsignale so weit vor dem Haltegleis, das man bei allen Loks aus der Cockpitansicht das Öffnen des Signals sehen kann. Was ich so noch bei keiner Anlage gesehen habe, ist der Effekt mit dem Unsichtbar-/Sichtbarmachen der Fahrgäste auf dem Bahnsteig. Das ist einfach gut nachzuahmen. Gruß streit_ross

Hallo Axel, wenn Du wie für das Wehr mehrere gleichfarbig gefärbte und aus gleichem Material bestehende Teile brauchst, kannst Du dir ein wenig Fummelei mit dem wiederkehrenden Neudefinieren der Farbe sparen, indem Du erst ein einzelnes Teil einfärbst und dann das somit fertige Teilo sooft kopierst, wie Du es benötigst. Gruß streit_ross

Um nun aber wieder auf den Ernst der Sache Oberleitung zurückzukommen, eigentlich bedürften manche Objekte, durch die eine solche unterführt wird , einer generellen Anpassung . Nun lässt sich in einzelnen Fällen durch einfache Skalierung Abhilfe schaffen, aber dann leider mit dem Effekt der Verzerrung der Gesamtdimension, weil neben der Höhe ja auch die Breite "mitscaliert" wird. Im vorliegenden Fall der Nichtstimmigkeiten von Fahrdraht- und Tunnel- bzw. Stellwerkhöhe sehe ich die Ursache eher in der Vergangenheit, als unterschiedliche individuelle Referenzobjekte als Massstab für Modellabmessungen von unseren Modellbauern genommen wurden. Könnte sogar sein, dass es den ersten alten Streckenmast erst nach den meisten Tunneln gab. Dann darf ich als Derf-Schein-Inhaber nur noch sagen: Tunnel- und Stellwerkbauer aller Länder-vereinigt Euch.. Gruß streit_ross