Andy

Moin Tom, über die Möglichkeit bei starren Seilen nur an den Stellen etwas zu unternehmen, an denen sich die Steigung ändert, habe ich ja schon was geschrieben. Das würde die EV in der Tat entlasten. Und die Tatsache das BahnLand's Methode jetzt so gut funktioniert, ist vermutlich wirklich nur auf die erhöhte Genauigkeit der Gleitpunktzahlen zurückzuführen. Die Verknüpfung war in V4 schon solide, sofern man die Dinge nicht kreisrund verknüpft hat. Wenn man sich jetzt eine Gruppe einmal zurecht macht und in 'Meine Modelle' stopft, gibt es keinen Grund darauf zu verzichten. Dann braucht's da gar keine EV. Mir kam's bei der Sache jetzt eigentlich nur darauf an, zu untersuchen, wie man es rechnet. Ich gestalte jetzt erstmal nur die Gleisübergänge schöner und lege das Fahrseil an der richtigen Stelle auf. Da hat mir Frank noch eine wichtige Info gegeben. Die durchhängenden Seile bringe ich irgendwann mal ein, wenn noch Luft ist - insbesondere für die EV. Gruß Andy

Ohoh, die Qual der Wahl! Ich habe noch den guten alten VT-96 vom seehund auf dem Brett. Der hat bislang so brav seine Runden gedreht, ich denke, der hat sich's verdient zu bleiben. Aber die Neuen sind schon edel! Gruß Andy

*grins* - also der macht nur Krach, Hans! Auch bei meiner Idee haben wir ein optisches Problem - die Räder des Fahrzeugs oben werden sich nicht drehen. Gegenlenken kriegen wir optisch wohl auch nicht hin. Aber um einfach mal ein wenig Physik da rein zu bringen, und den Umgang mit den Quatschionen in den Griff zu kriegen, wäre das eine echt gute Übung. Wie das am Ende aussieht wissen die Götter. Aber sowie ich meine beiden Seilbahnen in meiner Anlage ausgerichtet habe und sie ggf. auf Kontaktpunkte umgerüstet habe, werde ich die Sache mal in Angriff nehmen. (und hoppla, wir sind hier in Anleitungen und Tutorials - da muß ich dann auch liefern ) Gruß Andy

Wenn A die IP von B in die Schnittstelle einträgt und B die von C und .... X die von A - könnte sogar das gehen! Aber da halte ich's mal eher mit streit_ross. Ein wenig Physik reinbringen (daher wäre das Driften eine gute Übung), aber da würd's mir auch schon langen. Machbar ist aber denkbar!

Lest den Thread vom Hans mit der Rennstrecke. Da behaupte ich noch mehr! Fahrzeuge rasten grundsätzlich auf der Fahrstrecke ein. Also muß die eigentliche Fahrstrecke einen Stock tiefer gelegt werden. Oben sind dann nur Straßen ohne Gleiseigenschaft. Das Fahrzeug oben wird nun angesteuert wie die Seilbahnkabine. Ein wenig Mathematik sorgt dafür zu erkennen, ob man durch eine Kurve rauscht. Ja und dann wird eben ein wenig mehr z-Winkel auf's Auto gegeben. Das war's schon.

Ihr werdet mir jetzt nicht glauben, aber es ist mit V5 jetzt theoretisch möglich, dass zwei MBS-Leute auf einer Anlage, jeder in seiner Cockpitansicht mit seinen Steuerelementen in einem frei beweglichen Fahrzeug ein Rennen gegeneinander fahren können. Okay, der direkte Weg durch alle Bäume und Gebäude hindurch ist dann der schnellste Also - mal rein theoretisch!

soll ich?

Das ist Pionierarbeit EASY und es freut mich, dass es Dich wieder mobilisiert. Gruß Andy

Jo, das ist mehr Küche als Kneipe. Prima, dann bestelle ich noch Hängematte und Badewanne Betten sind überbewertet!

Oh, cross-posting. Danke Neo!

Ich hab nur einen kleinen Laptop hier. Man muß wirklich sogar auf 10 ms runtergehen und vielleicht hat's sogar was damit zu tun, wie der Timer in der Phase aufsetzt. Mit 10 ms kommt es selten vor, aber trotzdem noch mal hier und da. Sichtbar/Unsichtbarschaltung während der Positionssetzung (sind ja zwei Dinge, Position und Winkel!!!) hilft nichts. Das ist schon fies. Wir können da keinen so schnellen Timer reinsetzen. Der frißt ja unsere ganze Rechenzeit.

Und schon ist der Tag wieder im A..... Keine Ahnung, wie Deine Superaugen eine 50 Hz Bewegung sehen. Normale Menschen können nur 25. Ich seh da nichts, also kann ich auch nichts verbessern. Wenn Du im Schalterereignis den Timer auf 0,1 sek. hochsetzt, ja dann ruckelt's. Vielleicht ist das aber auch normal. Versuch's halt mal, indem Du in der Grafik die vertikale Synchronisation aktivierst. p.s.: okay, mit einer drauf gerichteten Mitfahrkamera sehe ich's jetzt auch. Das ist genau der Sprung alte Position -> neue Position. Flackert auch nicht regelmäßig. Habe noch keinen Plan, was dagegen getan werden kann. Unsichtbar schalten - springen - sichtbar schalten? Ich probier's mal.

@fmkberlin, mach' Dir keine Gedanken mehr über den Drehpunkt und auch nicht über Dein 'Modul'. Ich habe sogar die Gelenkkugel rausgeworfen. Alles, was wir noch brauchen, ist ein Fahrwerk und eine Kabine und ein Schalterchen mit Zauberkraft. Beispiel laden, gucken wo die Teile stehen, Schalterchen schalten und wundern! (erst dann den Spoiler lesen!) Des Rätsel's Lösung: es reicht, die Kabine relativ zum Fahrwerk zu berechnen und das Fahrwerk, das kriegt einfach die Positionsdaten des Teilstücks des Fahrseils und den Rest besorgt Neo's automatische 'Fahrzeug auf Spur'-Justierung. Das Fahrwerk springt auf, wenn's in der Nähe des Gleises ist, die Kabine folgt dem Fahrwerk immer und überall, noch Geschwindigkeit auf das Fahrwerk geben und Voila, der Tag ist gerettet! entspannte Grüße Andy Seilbahn_04b.mbp

Mit dem letzten Seilbahntest gibt's zwei Erkenntnisse: 1. PRO Man kann mit einem 20ms-Endlostimer das schnell rechnende Skript permanent aufrufen und erhält in der Tat ein blitzsauberes Resultat. 2. CONTRA der 20ms-Timer klatscht das Ereignisprotokoll natürlich voll zu. Könntest Du vielleicht einen schnellen Systemtimer zur Verfügung stellen, der automatisch ein bestimmtes Skript aufruft, in dem man wie bei einem Mausinterrupt nur mal ganz fix was erledigt und der gar nicht im EP auftritt? Ich weiß nicht, wie man's sonst machen könnte. Ein Timername der im EP grundsätzlich nicht dargestellt wird vielleicht? Gruß Andy

@EASY, also sind wir da Leidensgenossen, aber dafür kriegen wir's schon ganz gut hin, finde ich! Der Rest kommt beim Bügeln. Und ja, in der letzten Version haue ich auch nur den y-Winkel auf 0. Schau Dir mal das Mini-Skript meines letzten Beispiels an. So einfach letztlich! Und die Formelsammlung im Hauptskript kannst Du auch gebrauchen! Ein wenig Hintergrund zum Quaternion findest Du hier (den hatte ich schon in dem anderen Thread vorgeschlagen). So ein Quaternion stellst Du Dir am besten wie einen Metalldetektor vor. Ein Stab (das ist die Drehachse) und unten ein Kreis dran (das ist der Winkel, um den gedreht wird). Dass dies alles über komplexe Zahlen im vierdimensionalen geht, ist da gar nicht richtig wichtig. Die Formeln machen die Arbeit. Interessant ist, wie Du mit der Quaternionenmultiplikation Koordinatensysteme drehen kannst. Tom, jein! Wenn Du ein starres Seil nimmst, das nur am Mast knickt, dann geht's in etwa. Dann nimmt man das Betreten des Gleises als Ereignis und macht nun mehrere kurze Verzögerungen hintereinander, die die Aufhängung im Winkel durch Aufrufen des gleichen Skripts korrigieren, bis das Fahrzeug seine neue Stellung richtig hat (das macht es nämlich 'weich' und braucht dafür ein Weilchen!). Dann ist die Gelenkkugel aber auch mit dem Fahrzeug verknüpft. So folgt sie der Position und wird eben nur im Winkel korrigiert. Aber das zappelt dann schon ein wenig. Das ist eine durchaus entlastende Variante. Aber die geht mit dem durchhängenden Gleis wieder nicht, und dafür ist auch Frank's Fahrwerk konzipiert. Das braucht praktisch gedrehte Fahrseile.

@fmkberlin, irgendwie war mir das Ding entgangen. Doch, es geht auch damit. Nur die Gelenkkugel braucht's trotzdem. Seilbahn_04a.mbp p.s.: naja, man könnte die Gondel dann noch etwas schöner an die Kugel hängen. Hauptsache es geht.

Nein Tom, leider nicht. Die Sache hat einen Pferdefuß. Schalte mal das Ereignisprotokoll ein. Ich brauche für das Nachführen der Gondel einen 20ms-Ticker, sonst sieht's nix aus. Aber der haut das EP jetzt voll. Es wäre schön, wenn man da im Filter auch die Möglichkeit hätte, ein bestimmtes nervendes Ereignis in der Ausgabe zu unterdrücken. Von der Performance kostet das eine Event und der eine Timer nicht viel. Er hat das Skript auch ruckzuck durchgerechnet. Aber im EP muß das dann wirklich nicht sein... BahnLand's Kameratrick läßt das alles ganz kalt. Der funktioniert auch so und zwar prima im Hintergrund und dank der erhöhten V5-Variablengenauigkeit auch superakkurat. Man sollte sich diese Gondelkonfiguration als Gruppe in 'Meine Modelle' ablegen. Ich wollte nur sehen, ob das alles rechnerisch möglich ist und vor allen Dingen wie. Man kann die ganze Seilbahngruppe auch drehen, dann geht's auch noch. Also, das ist jetzt abgehakt. Ein echten Vorteil bringt es nicht unbedingt. Das Hängegleis habe ich später nur mal schnell eingebaut, um zu sehen, ob's so auch geht. Tut's. Aber dann baut man die Gesamtkonstruktion besser auf dem Boden liegend und richtet sie am Ende als Gruppe dann auf. Gruß Andy

Seilbahn_03.mbp Seilbahn_04.mbp

Hallo Neo, ich habe festgestellt, dass Objekte eine Löschwarnung von sich geben, wenn auch Lua sich mit $ auf sie bezieht. Das ist prima so. Ich wollte Dich nur darauf hinweisen, dass er sie dann aber auch in auskommentierten Zeilen findet (und ggf. leer beim Löschen daraus macht). Ich denke, das kann man aber durchaus vertreten, denn auch ein Kommentar, der sich auf etwas bezieht, das gar nicht mehr da ist, nutzt so nicht viel. Lustig wird's, wenn man kommentiert: Namen in $("MeinObjekt") einsetzen. Da wird dann beim späteren Laden: Namen in $("") einsetzen draus. Naja, geht durch. Gruß Andy

Hallo, mein kleines Tasterchen erlebt eine Wiedergeburt. Mit der neuen _AnimSwitch-Option ist es das erste seiner Art und reizt hoffentlich die Inspiration für richtig schöne Taster an. Es ist absolut einfach gehalten und hat ein paar leuchtende Farbvariationen. Der Gizmo-Punkt ist an einer unteren Ecke, da ich auch keine Kontaktpunkte eingebaut habe. So läßt es sich aber ordentlich ausrichten. Es funktioniert als Schalter mit Aus/An-Stellung, aber die Schalterstellung sollte keine Rolle spielen, denn sie ist optisch nicht erkennbar. Tasterchen dient vorrangig dem Auslösen eines Ereignisses in der EV. Mal schauen, ob's jetzt freigegeben wird. Gruß Andy

War etwas anders gemeint, schau's Dir an. Und schau mal in die OV des Vmax-Gleis. Es soll nicht auf Name des Gleises reagiert werden, sondern auf das Schlagwort. Schlagwort ist neu in V5. Damit klassifizierst Du ein Objekt, man kann auch sagen, man ordnet ihm eine Eigenschaft, einen Typ zu. vmax nach Objektvariable-re.mbp

Ganz genauso Micha. Es ist wieder nur die Einstellung mit den Zahnrädchen. Betrete Gleis wird das Ereignis sein. Gehe auf Variable (Erweitert). Selektiere oben dann Auslöser, kannst da zwischen Gleis und Fahrzeug wählen. Ist natürlich Fahrzeug. Und dann Vmax unten eintragen. Bei der Lok wird Vmax eingestellt wie bisher. Jetzt setzt er Vmax entweder auf dem Gleis, das Du dazu eingegeben hast, oder aber auf jedem Gleis. Deshalb solltest Du allen Gleisen, auf denen das Tempo gesetzt werden soll, ein Schlagwort zuordnen, z.B. VMaxGleis und das Ereignis auf 'betritt gleis mit Schlagwort ...' einstellen. Dann klappt das auf allen Gleisen, die das Schlagwort haben. Gruß Andy

Ja Micha, bei Dir ist's klar. Das ging eher an Claudia. Davon abgesehen habe ich auch eine Lok-ID. Hat was mit dem Blockstatus/Reservierung zu tun. 0=Block ist frei, 1+2=belegt in Fahrtrichtung, 3=reserviert von anonymer Lok(manueller Modus), 4-... = LokIDs. Ich wollte da bei belegt-Zuständen nicht in negative Zahlen rüber. Deshalb geht's bei LokID 4 erst richtig los. Geht auch.

Nein, Klappe zu, Affe tot.

wer hat denn davon was gesagt? Verknüpf doch mal eine Gondel mit der Lok, die auf dem Fahrseil langfährt, wobei das Fahrseil an einem Mast die Steigung ändert. Das reicht ja schon. Mancher Zweiradfahrer meint, sowas sähe gut aus. Bei einer Gondel mal sicherlich nicht. BahnLand hat für das Senkrechtverhalten der Gondel (und nur darum geht's) einen tollen Kameratrick entworfen, der allerdings in V4 wegen der Ungenauigkeiten der Werte nicht lange vorhält. Möglicherweise ist der in V5 nun richtig gut und vielleicht sogar an der Knickstelle des Seils sanfter, als es rechnerisch sein wird. Aber es fällt auf, dass Dein Post mal wieder nichts anderes als provozieren soll, denn wer will denn sonst nie eine Steigung > 2% oder Loks, die schneller als mit 40 über eine Weiche fahren? Ach so, dieses sind ja keine zweitrangigen Landschaftsdetails. Jedenfalls ist Neo's Post um einiges brauchbarer. Wobei da noch eine zusätzliche Schwierigkeit hinzukommt. Der Aufhängpunkt der Gondel ist nicht ihr Mittelpunkt und auch nicht Bestandteil der SX-Lok, sondern gehört zum Rollenträger, der mit der Lok verknüpft ist. Kriegen wir schon - solange ich die Lust daran behalte. Aber genau das scheint eine gewisse unvariable Gruppierung ja verhindern zu wollen. Schockt mich nur, dass sogar Frank mit ins Horn pustet, dessen Seilbahn das ja schließlich ist. Okay, habe verstanden und stelle den Thread damit ein. Ich hatte nur gehofft, dass mir EASY noch zeigt, wo ich umständlich gehandelt habe.