BahnLand

Hallo Rainer, mich wundert, dass Du hier die Adresse "www.railsisa.com" referenzierst. Denn verlinkt hatte ich auf "usloki.trpod.com" und eine Untersete davon. Und diese Seiten werden weder vom Windows-Defender noch vom McAfee WebAdvisor (im FireFox-Browser) noch von Avira (im Opera-Browser) als bedenklich eingestuft. Ich habe auf Deinen Hinweis hin auch versucht, die Seite "www.railsusa.com" zu öffnen. Beide Browser zeigen hier nur eine weiße leere Seite - aber meckern nicht. Aber diese Seite hatte ich in meinem obigen Beitrag ja überhaupt nicht referenziert. Viele Grüße BahnLand

Hallo Hubert, kennst Du diese Seite? Wähle dort beispielsweise diese Detailseite aus (hier lässt sich jedes einzelne Bildchen vergrößern). Es ist nicht zu glauben, in wievielen Farbvariationen in Anerika einzelne Lokomtivtypen unterwegs waren. Viele Grüße BahnLand

Hallo Frank, ist/wird das ein Cabrio-Trabi? Viele Grüße BahnLand

Hallo Lothar, WOW! Die haben aber nicht alle gleichzeitig auf Deiner (realen) Anlage Platz! Oder doch? Viele Grüße BahnLand

Hallo Lothar, Ich bisher überhaupt nicht. Das dürfte die richtige Wahl sein, da alle Flächen, die in die x-Datei exportiert werden. sowieso in Dreiecke aufgelöst werden. Viele Grüße BahnLand

Hallo Brummi, Stark! Diese Funktion kannte ich auch noch nicht! Viele Grüße BahnLand

Hallo / Hello / Bonjour @arnyto, Momentan steht ein solcher Steuerwagen für Schnellzüge nicht auf meiner Projektliste (ich habe noch ein paar andere Großprojekte laufen). Und wenn ich einen solchen Steuerwagen bauen würde, würde ich die deutsche Version mit ihren Varianten doch bevorzugen. At the moment, such a cab control car for express trains is not on my project list (I have a few other major projects going on). And if I were to build such a cab control car, I would still prefer the German version with its variants. Pour l'instant, une telle voiture de commande de cabine pour les trains express ne figure pas sur ma liste de projets (j'ai encore quelques autres grands projets en cours). Et si je devais construire une telle voiture à cabine avancée, je préférerais encore la version allemande avec ses variantes. Deshalb eine ganz andere Frage: Könntest Du Dir vorstellen, selbst ein solches Modell zu bauen? Es würde Dir sicher großen Spaß machen. Therefore a completely different question: Could you imagine building such a model yourself? It would certainly be great fun for you. Il s'agit donc d'une question complètement différente : Pourriez-vous imaginer de construire vous-même un tel modèle ? Ce serait certainement très amusant pour vous. Viele Grüße / Many greetigs / Cordialement BahnLand

Hallo zusammen, jetzt sind zumindest die schon veröffentlichten Fernverkehrswagen mit Schwenkschiebetüren, für die es bereits einige Varianten gab, fertig geworden. Ich habe hierzu für die Modelle 67DC3604-D9AF-484D-AD17-D579250FB3DB DE ABvmz 227 0B4EB47E-B6CA-46E3-B6AD-B283D694AB5A DE Apmz 122 BFA3CAE5-806F-4452-8485-7F71A6323AD7 DE Apmz 123 575782F5-0F81-4AE3-9EAF-C5F9F778FE25 DE Avmz 111.1 517B6764-3982-4902-B797-37D943B5FF33 DE Avmz 207 8BA4A33E-1D93-4DF1-9923-B168C1019F40 DE Bpmz 291 E0FCE33D-4B42-4841-BCCE-B0E1A02A23B4 DE Bvmz 237 9C52B65D-25EF-49D6-8492-B297710B84CE DE Bpmz 857 8B270120-5531-48B4-B121-08C09CE7A0BD DE WRkmz 858 (die beiden letzten Modelle sind neu) im Internet alle Quellen "abgegrast", die ich finden konnte. Herausgekommen ist die hier gezeigte Wagensammlung (101 Variationen in insgesamt 9 Modellen). (alle Modell-Übersichten lassen sich durch Anklicken vergrößern) Bei allen Modellen sind neue Variationen hinzugekommen. Deshalb gebe ich in den folgenden "Schaukästen" nochmals einen Überblick über die einzelnen Varianten ABvmz 227 (LHB + Eurofima) + Bvmz 237 (LHB) + Alex-Wagen (11-fenstrige Eurofima-Wagen) Die LHB-Prototyp-Wagen von 1972 (jeweils ein Exemplar 1./2. Klasse (Zeile 1) und 2. Klasse (Zeilen 6+7) von der Firma Linke-Hoffmann-Busch gebaut) können als Vorläufer der Eurofima-Wagen angesehen werden. Bei ihrer Entstehung war die Popwagen-Lackierung aktuell. Sie wurden aber beide noch in die in den 1980er Jahren aktuellen "Einheitsfarben" ozeanblau-beige umlackiert. Der 2.-Klasse-Wagen Bvmz 237 wurde dort sogar noch zum 1.-Klasse-Wagen Avmz 237 hochgestuft. Die 10 eigentlichen Eurofima-Prototypen von 1974 waren alles 1./2.-Klasse-Wagen, von denen 5 von Deutschland, 2 von Frankreich und 3 von Italien gebaut wurden. Von den 5 deutschen Wagen fuhren die ersten beiden (Zeile 2) auf französischen Y32-Drehgrestellen und italienischen Fiat-Drehgestellen, während die 3 anderen Wagen die deutschen Minden-Deutz-Drehgestelle (MD36) besaßen, die auch schon bei den LHB-Prototypen verbaut worden waren (Zeilen 3+4). Nur die 3 letzen Wagen erhielten noch den Produktfarben-Anstrich orientrot-lichtgrau mit dazwischen angeordnetem pastellviolettem Begleitstreifen. Die beiden ersten Wagen wurden zu Dienstwagen (Messwagen) mit MD52-Drehgestellen umgebaut (bisher nicht als Modelle realisiert). Die von der TrenItalia stammenden "Alex"-Wagen (Zeile 8, 11-fenstrige Eurofima-Wagen) habe ich um den 1./2.-Klasse-Wagen ABbmdz ohne Städte-Sonderlackierung ergänzt. Im Gegensatz zu den reinen Sitzwagen 2. Klasse (Bmz) besitzen die ABbmdz-Wagen einen kleinen Kiosk mit Imbiss-Ecke und auf der anderen Seite einen "leergeräumten" Abstellraum für Fahrräder, Rollstühle und sperriges Gepäck. Eurofima-Wagen Avmz 207 + Bvmkz 856 Zu den bestehenden Eurofima-Wagen habe ich nun die druckertüchtigten Wagen mit einteiligen Fenstern hinzugefügt. Allerdings habe ich auf die Realisierung der "voluminösen drucktüchtigen" Wagenübergänge verzichtet (würden in engen "Modell-Kurven" etwas komisch aussehen) und stattdessen die Gummiwulst-Übergänge beibehalten (auch die Schlussleuchten "über Eck", die beim Vorbild wegen der breiten druckdichten Übergänge notwendig waren, weil diese die alten Schlussleuchten überdeckt hätten, habe ich nicht übernommen). Im obigen Setzkasten sind die Gleise in den Zeilen 1-7 durch Varianten des Avmz 207 belegt, wobei diverse Umbauten der Wagen zu neuen Bauart-Nummern führten (206, 106, 107, 108). Während der Produktfarben-Phase (Zeilen 2+3) erfolgte die Vereinigung von DB und DR zur DBAG, was durch die unterschiedlichen DB-Logos ausgedrückt wird. In der DBAG-Ära erfolgte dann sukzessive die Umstellung der seitlichen Zugzielanzeiger auf kleine Schilder in den Türfenstern und schließlich die Umstellung auf elektronische (und beleuchtete) Zugzielanzeigen (wieder an der Seitenwand der Fahrzeuge, Zeilen 5+6). Während die Wagen ohne Druckertüchtigung teilweise zu 2.-Klasse-Wagen degradiert wurden (Zeile 6, rechts), fuhren einige der Wagen mit einteiligen Fenstern auch als "Berlin-Warszawa-Express" mit blauem anstatt dem normalerweise vorhandenen roten "ICE-Zierstreifen". In Zeile 8 sind schließlich die speziell für den Touristikzug umgebauten Wagen (neue Bauartbezeichnung Bvmkz 856) aufgereiht, die nach der Einstellung des Touristikzugs in das "normale" ICE-Design umlackiert wurden. Großraumwagen 1. Klasse Apmz 122 und Apmz 123 Die bereits 1975 gebauten Großraumwagen Apmz 122 stellen eine Weiterentwicklung der 1962 für den Rheingold und ab 1965 für den TEE-Verkehr gebauten Großraumwagen des Typs Apmz 121 dar, die jedoch - im Gegensatz zum Apmz 122 - Drehfalttüren besaßen. Die Fahrzeuge mit MD36-Drehgestellen sind in Zeile 1 und jeweils links von der Lücke in den Zeilen 2-4 abgebildet. Die beiden Wagen mit den fortlaufenden Nummern x85 und x86 (die 100er-Stelle hat wie die Bauart-Nummer über die Zeit hinweg gewechselt) besaßen bereits bei der Ablieferung MD52-Drehgestelle. Sie sind deshalb hier ebenfalls in allen Farbhebungen der "Serien"-Wagen realisiert (Zeilen 2-4 rechts). Die ab 1985 gebauten großfenstrigen Großraumwagen Apmz 123 (Zeilen 6-8) wurden vom Großraumwagen Bpmz 291 abgeleitet, besitzen jedoch im Gegensatz zu jenem auch an den Enden des Großraums große Fenster. Großraumwagen 2. Klasse Bpmz 291 Die Großraumwagen Bpmz 291 wurden ab 1979 beschafft und erfuhren bis heute zig Umbauten, was letztendlich zur Verwendung der Bauart-Nummern-Reihe 291-296 für die einzelnen Varianten führte. Ich habe hier nur jene realisiert, deren Unterschiede vor allem von außen sichtbar sind. Neben der Unterscheidung der einzelnen Epochen mit unterschiedlichen Anstrich-Varianten, zu denen hier der RegionalExpress-Anstrich des München-Nürnberg-Express (Zeile 8) hinzugekommen ist, gehören hierzu beispielsweise die Kinderland-Wagen in Zeile 2 (Mitte und rechts) mit ihrem besonderen Kinder-Spielabteil. Kinder-Spielabteil im Kinderland-Wagen Im Jubiläumsjahr 1985 wurde auf etlichen Wagen der Schriftzug "Die neue Bahn" zusammen mit dem Jubiläums-Signet aufgebracht (ich weiß nicht, auf welchen Wagentypen der Spruch sonst noch angebracht war – im Internet gibt es Bildbelege für den Bpmz 291, den Vollspeisewagen WRmz 135, den Gesellschaftswagen WGmz 825 und den Gepäckwagen Dm 901). SnackPoint-Wagen bei Tag und Nacht Weitere Varianten des Bpmz 291 sind die SnackPoint-Wagen in Zeile 7 (3 Farbvarianten) und Zeile 8 (rechts) sowie der Wagen mit ICE-Versuchsanstrich (im obigen Setzkasten in Zeile 6 links, graues Fensterband), der als einer von 40 Wagen dieser Bauart anstelle des MD52-Drehgestells mit dem Versuchsdrehgestell LD73 (der Hersteller ist mir nicht bekannt) ausgestattet war, welches optisch dem FIAT-Drehgestell der Eurofima-Wagen sehr ähnlich ist. Abteilwagen Avmz 111.1 + Touristikzug-Wagen Bpmz 857, WRkmz 858 Beim TEE-Abteilwagen Avmz 111.1 (im obigen Setzkasten Zeile 1) ist der Anstrich in den IC-Produktfarben orientrot-lichtgrau mit pastellviolettem Begleitstreifen dazugekommen (Zeile 2). In den neueren Farben gibt es den Avmz 111.1 mit Schwenkschiebetüren nicht mehr, da im Produktfarben-Zeitraum alle betroffenen Wagen ihre Schwenkschiebetüren verloren und dafür Drehfalttüren eingebaut bekamen. Der Grund hierfür dürfte die einfachere Wartung für alle Wagen derselben Bauart gewesen sein. Für den Touristikzug wurden neben dem Abteilwagen Avmz 207, der beim Umbau zur Bauart Bvmkz 856 bis auf die Farbgebung äußerlich unverändert blieb, auch Großraumwagen der Bauart Bpmz 291 umgebaut. Bei dem daraus abgeleiteten Sitzwagen Bpmz 857 (Zeilen 4-8, linke Spalte) wurden die Sitzreihen an den beiden Enden des Großraums zugunsten von Gepäckablagen sowie die dort platzierten kleinen Fenster entfernt. Die verbleibende Sitzlandschaft erhielt einen geschwungenen Mittelgang, der sich aus einer teilweise gespiegelten 2+1-Sitzanordnung ergab. Sitzlandschaft im Touristikzug-Großraumwagen Bpmz 857 Nach der Einstellung des Touristikzuges wurden die Großraumwagen in das ICE-Farbschema umlackiert und kamen zeitweise mit blauem statt rotem Zierstreifen im Berlin-Warszawa-Express zum Einsatz. Aus Anlass des internationalen UN-Klimagipfels im Dezember 2009 in Kopenhagen fuhren mehrere in die 1.-Klasse umgezeichnete und mit einem speziellen grünen Design-Streifen versehene Wagen im "Climate-Express" von Brüssel nach Kopenhagen. Weitere Bpmz 291 wurden für den Touristikzug in Speise- und Treffwagen der Bauart WRkmz 858 umgebaut (im obigen Setzkasten die Zeilen 4-7, Mitte und rechts). Hierbei wurden auf einer Wagenseite in dem Bereich, wo innen die Bar eingerichtet wurde, 3 Fenster verschlossen. Sitzlandschaft mit Bar im WRkmz 858 Am anderen Ende des Wagens befand sich der von außen einsehbare Kinder-Spielbereich. Kinder-Spielbereich im WRkmz 858 Auch diese Wagen wurden nach der Einstellung des Touristikzuges in verschiedenen Lackierungen (ICE-Design, CityNightLine, DB-Autozug, EN (EuroNacht-Express) "Jan Kiepura" (mit und ohne Schriftzug)) weiter verwendet. Kurzzeitig wurde ein Wagen auch im "AMEROPA Erlebniszug" (einem Ausstellungszug) mit einer speziellen Lackierung (oder Folierung?) eingesetzt. In all diesen Design-Varianten fuhren die Wagen im Zugverband mit gleich gestalteten Wagen, wobei diese jedoch anderen Wagenbauarten mit Drehfalttüren angehören, die in der hier vorgestellten Sammlung nicht enthalten sind. Herzlichen Dank an @Neo, der diese Modelle bereits freigegeben hat. Allerdings musste ich bei zwei Modellen nochmals einige kleine Fehler beheben, weshalb für die beiden nachfolgenden Modelle nochmals um Freigabe bitte: 8BA4A33E-1D93-4DF1-9923-B168C1019F40 DE Bpmz 291 9C52B65D-25EF-49D6-8492-B297710B84CE DE Bpmz 857 Noch unverändert im Anfangsstadium befindet sich der kombinierte Abteil-Großraum-Wagen Bvmz 185, und noch überhaupt nicht angefangen ist der Vollspeisewagen WRmz 137. Auch diese beiden Wagen wird es in verschiedenen Variationen geben. Allerdings werde ich es nicht mehr schaffen, diese Wagen noch in diesem Jahr fertigzustellen. Ich wünsche Euch allen eine besinnliche Rest-Adventszeit und schon vorab ein gesegnetes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Bliebt alle gesund und lasst Euch nicht von diesem blöden Corona-Virus unterkriegen! Viele Grüße BahnLand

Hallo Hubert, nein. Denn allein die Existenz von LoD-Stufen führen nicht zu einer Erhöhung der Entfernungen, in welchen das Objekt (noch) angezeigt wird. Nimm als Beispiel irgendein Modell aus dem Online-Kataog, das LoD-Stufen besitzt. Platziere dieses Modell auf der Bodenplatte einmal in "normaler" Größe und daneben auf 1/10 verkleinert (Skalierungsfaktor 0,1). Entferne Dich dann mit der Kamera von beiden Objekten. Du wirst dann sehen, dass das "kleine" Modell viel früher von der Bodenplatte verschwindet als das große, obwohl es LoD-Stufen besitzt. Viele Grüße BahnLand

Hallo Hubert, ja, unter anderem. Meine Aussage gilt generell für alle "Kleinteile" aus dem Online-Katalog, die mit einem größeren Modell verknüpft werden sollen. Dies ist auch der Grund, warum ich die Leuchtscheiben-Modelle, die unbeleuchteten Lokomotiven und Wagen als Loklaternen oder Schlussleuchten angeheftet werden sollen, mit einem "unsichtbaren" großen Rechteck versehen habe, dessen bemalte Seite nach unten zeigt. Deswegen ist der "Umrandungsquader" für die Leuchtscheiben so groß, und die Leuchtscheiben gehen in der Katalogvorschau wegen ihrer "Winzigkeit" gegenüber dem "Gesamtmodell" verloren. Viele Grüße BahnLand

Hallo, auf Eines möchte ich im Zusammenhang mit dem "Ankleben" von kleinen Objekten noch hinweisen: Wenn das Blaulicht als separates MBS-Modell mit dem Bus verknüpft wird, wird es , wenn sich der Bus von der Kamera entfernt, zeimlich schell verschwinden, weil das Modellbahn-Studio Objekte abhängig von ihrer Größe unterschiedlich schnell ausblendet. Man wird also das Warnblinklicht des Busses nach "gefühlten" 10 Metern Entfernung nicht mehr sehen können! Viele Grüße BahnLand

Hallo Lothar, ich hoffe, dass ich Dich richtig verstanden habe: Ich nehme nämlich an, dass Du eine vorhandene Textur, auf der Du noch "weiße Flecken" hast, um ein weiteres Motiv oder Farbtöpfchen erweitern möchtest, ohne dass die Textur selbst deshalb vergrößert werden muss. Dann brauchst Du die geänderte Textur nicht neu zu importieren, sondern Du überschreibst einfach das vorhandene Material, dem die Textur zugeordnet ist, mit der geänderten Textur. Es ist dann immer noch das alte Material und die bisher bemalten Modellflächen sind immer noch bemalt. Nur hast Du jetzt eine neue Stelle auf der Textur, die Du zusätzlich zum Bemalen des Modells hernehmen kannst. Hier die Klick-Folge dazu: Das Gesamtlayout der Textur - insbesondere das Kantenverhältnis - solltest Du unbedingt beibehalten. Denn wenn Du die Textur vergrößerst oder verkleinerst, ohne dass die vorhandenen Textur-Motive diese Änderungen als "Streckung" mitmachen, stimmen die relativen Texturkoordinaten bei den bereits bemalten Modellflächen nicht mehr, sodass diese Texturierungen nun verschoben sind. Eine Textur-Vergrößerung oder -Verkleinerung darf also nur im Sinne von einer Streckung der Textur insgesamt vorgenommen werden (um beispielsweise 2er-Potenzen als erlaubte Kantenlängen zu erhalten), aber niemals um zusätzliche unbemalte Texturflächen hinzuzufügen, die vorher nicht vorhanden waren! Muss die Textur vergrößert werden, um zusätzliche Motive aufnehmen zu können, ist es besser, eine zusätzliche Textur (als zusätzliches Material) hinzuzufügen, da hierdurch die mit der alten Textur bemalten Flächen nicht beeinflusst werden. Hierbei ist allerdings zu beachten, dass das Modellbahn-Studio nur eine sehr begrenzte Menge von Materialien zulässt. Wenn die vorhandene Textur gezwungenermaßen doch vergrößert werden muss, bleibt einem nichts andres übrig, als die bemalten Flächen noch einmal neu zu texturieren. Viele Grüße BahnLand

Hallo Lothar, hier einige kleine Anwendungshinweise für die LoD-Stufen in Kurzform: Originalmodell: MeinModell.skp --> MeinModell.x 1. LoD-Stufe: MeinModell_LOD1.skp --> MeinModell_LOD1.x 2. LoD-Stufe: MeinModell_LOD2.skp --> MeinModell_LOD2.x Du baust also in Sketchup 3 Varianten desselben Modells mit unterschiedlichen Detailgraden (und damit unterschiedlichem Polygonverbrauch). Das LOD1-Modell kannst Du notfalls auch weglassen. Wenn ich jedoch Modelle mit sehr hohen Polygonzahlen baue (meine Fernverkehrswagen haben beispielsweise bis zu 30000 Polygone), baue ich schon auch das LOD1-Modell, damit der hohe Polygonverbrauch des Originalmodells nicht bis zur Umschaltung auf LOD2 wirksam bleibt. Wenn Du nun das Original-Modell (MeinModell.x) in das Modellbahn-Studio hochlädst und die "entfeinerten" Modelle (MeinModell_LOD1.x und MeinModell_LOD2.x) im selben Verzeichnis liegen, erkennt dies das Modellbahn-Studio und liest diese Dateien automatisch mit ein. Das ist auch schon Alles, was Du beachten musst. Viel Spaß beim Erstellen der LoD-Stufen und beim Hochladen des Gesamtmodells wünscht Dir BahnLand

Hallo Michael, alle Kollegen haben mit den Leerzeichen Recht, die das Format DirectX, in welchem die x-Datei generiert wird, überhaupt nicht mag. Es isr tatsächlich die Bezeichnung der von Dir verwendeten Materialien, die für diesen Fehler verantwortkich ist. Ich habe in allen Vorkommen der Materialbezeichungen innerhalb der x-Datei (oben jeweils rot eingerahmt) die Leerzeichen durch Unterstriche ersetzt. Danach konnte ich die Datei erfolgreich in das Modellbahn-Studio hochladen. Es ist natürlich mühsam, die fehlerhaften Referenzen auf die Materialien in der x-Datei zusammenzusuchen und dann zu korrigieren. Deshalb ist es ratsam, die Materialbezeichung bereits in Sketchup selbst zu korrigieren: Wenn Du die Leerzeichen bereits in Sketchup eliminierst, tritt dieser Fehler auch in der erzeugten x-Datei nicht mehr auf. Noch ein Hinweis: Solltest Du bei Deinen Sketchup-Modellen bestimmte Elemente zu "Gruppen" zusammenfassen, gilt für deren Bezeichnungen natürlich dieselbe Regel wie für die Material-Bezeichnungen: Es dürfen keine Leerzeichen und auch keine Umlaute oder andere Sonderzeichen verwendet werden (nur Buchstaben, Ziffern, Unterstrich und Bindestrich erlaubt)! Die Leerzeichen in den Texturdateien selbst (also z.B. "Marble Carrera Floor Tile.jpg") machen übrigens keine Probleme (liegt wohl an den einklammernden Anführungszeichen). Noch ein Hinweis zu den Texturdateien mit 2er-Potenzen als Kantenlängen: Solltest Du Dein Modell bereits mit einer Texturdatei eingefärbt haben, deren Kantenlängen keine 2er-Potenzen sind. Skalierst Du die Textur in einem Zeichenprogramm einfach auf die richtigen Kantenlängen, indem Du das gesmte Bild einfach wie ein Gummituch auseinandersiehst oder wie einen Schwamm zusammendrückst. Das Bildmoziv wird dann zwar in der Textur selbst verzerrt, aber trotzdem auf dem Modell korrekt wiedergegeben, weil im Modell die Textur nur über relative Texturkoordinaten reativ zu deren Gesamtgröße adressiert wird. Wenn Du dagegen die Kanten der Textur durch "Abschneiden" oder "Hinzufügen leerer Teilflächen" auf 2er-Potenzen bringst, bleibt zwar das Bildmotiv in der Textur unverzerrt, aber es wird dann auf dem Modell verzerrt wiedergegeben, weil dann die relativen Textur-Bezüge nicht mehr zum Bildmotiv passen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Michael, ich kenne diese Fehlermeldung beim Sketchup-DirectX-Exporter nicht. Bist Du sicher, dass Du diesen Exporter aus diesem Beitrag bei Dir einegrichtet hast? Bitte lies die pdf-Anleitung aus diesem zip-Paket durch. Dort erfährst Du, wie Du die Dateien im Sketchup-Plugins-Ordner hinterlegst (eine "Installation" im engeren Sinne durch Aufruf eines Installationsprogramms gibt es hier nicht). Wenn Du danach Sketchup neu aufrufst, wird Dir oben im Programm-Menü der DirectX-Exporter angezeigt, den Du dann direkt aufrufen kannst. Die erzeugte x-Datei kannst Du dann direkt in das Modellbahn-Studio hochladen (anstelle der mit Bender erzeugten glb-Datei). Auch den dae-Export benötigst Du dann nicht. Viele Grüße BahnLand

Hallo Axel, wie die Vorredner ("Vorschreiber") benutze ich auf meiner Multitextur einige Bereiche, wo ich solche Details vergrößert ablege. Beim Verkleinern auf die Modellfläche bleibt dann die Auflösung des vergrößerten Bildausschnitts erhalten. Allerdings kann ich das nicht mit allen Beschriftungen am Fahrzeug machen (das würde die Textur sprengen), weshalb es bei meinen Modellen auch Bereiche gibt, wo die Schrift bei der Nahansicht eben nicht mehr leserlich oder zumindest verschwommen ist. Da man "nicht immer" auf dem Bahnsteig unmittelbar neben dem Wagen steht, sondern ihn meistens aus größerer Entfernung betrachtet, "lebe" ich mit diesem "Manko". Viele Grüße BahnLand

Hallo @EASY, Die Lok "Limmat" mitsamt ihrem Tender gehört in die Kategorie "Bahnfahrzeuge/Dampfloks/Europäische Lokomotiven", da es sich hierbei um ein schweizerisches Fahrzeug handelt. Eine solche Kategorie gibt es für die Personen- und Güterwagen nicht, was dadurch begründet ist, dass hier bereits in der Länderbahn-Ära vor dem Ersten Weltkrieg Fahrzeuge derselben Bauart bei verschiedenen Staatsbahnen registriert waren und auch im Austauschverfahren grenzüberschreitend eingesetzt wurden. Deshalb ist die Einstellung der Personenwagen des "Spanisch-Brötli-Zuges" in die Kategorie "Bahnfahrzeuge/Personenwagen/2-Achs-Fahrzeuge/Länderbahn-Bauarten" korrekt. Hierzu gehören auch die beiden letzten Wagen aus dem letzten Bild Deines Beitrags. Denn bei dem braunen Fahrzeug handelt es sich um einen offenen Sitzwagen und bei dem blauen Fahrzeug um einen Personenzug-Gepäckwagen (siehe auch die Kurzbeschreibung hier). Anbei noch ein paar Kategorisierungsvorschläge für Fahrzeuge, die sich meiner Meinung nach in einer falschen Kategorie befinden, mit der Bitte an @Neo, diese in die von mir vorgeschlagene Kategorie zu verschieben: Tom Thump Lokomotive alte Kategorie: Bahnfahrzeuge/Dampfloks/Gründerzeit, Länderbahnen neue Kategorie: Bahnfahrzeuge/Andere Länder/Amerika Steam Elephant Kohlenwagen und Steam Elephant Kohlenwagen voll alte Kategorie: Bahnfahrzeuge/Dampfloks/Europäische Lokomotiven neue Kategorie: Bahnfahrzeuge/Güterwagen/F Offene Wagen, Sonderbauart (Die Zugehhörigkeit zur Lok SteamElephant könnte man ja über ein Set ausdrücken.) Viele Grüße BahnLand

Hallo Max, eht aus wie bei einem Rollbock-oder Rollwagen-Betrieb. Nur dass es sich hier um identische Spurweiten handelt. Also muss wahrscheinlich was Anderes dahinter stecken. Weißt Du zufällig, was hier der Zweck dieses Konstrukts ist? Viele Grüße BahnLand

Hallo Eddie, vielen Dank für diese ausführliche Information. Das was ich sehen wollte, ist im Wesentlichen Dein vorletztes Bild. So kann man sich das Netz insgesamt und auch die Ausdehnung im Kontext zur Landkarte sehr gut vorstellen. Deine Arbeitsweise erinnert mich sehr an meinen Bau der Gotthard-Anlage, wo ich mir auch den "Plan" für die MBS-Alage aus einzelnen "Planquadraten" der schweizerischen Topografischen Karte zusammengestückelt habe. Ich kann daher den von Dir hier hineingestecketen Arbeitsaufwand sehr gut nachvollziehen. Umso größer ist der (virtuelle ) Lohn, wenn man sein Ziel erreicht hat und das Ergebnis den ursprünglichen Vorstellungen entspricht. Nochmals herzlichen Glückwunsch zu dieser tollen Arbeit! Viele Grüße BahnLand

Hallo Brummi, was für Ideen Du immer hast! Ich bin begeistert von Deinem "dynamisch" angelegten Fabrikgelände. Viele Grüße BahnLand

Hallo Eddie, WOW! Was hast Du denn da nachgebaut - das komplette Ruhrgebiet? Schade, dass man dieses Anlagen-Monstrum nicht als Gesamtbild betrachten kann: Im 2D-Modus kommt man über einen gewissen Höhenabstand nicht hinaus, und im 3D-Modus sieht man aus dem Weltraum überhaupt nichts mehr, weil die Gleise vorher im Nebel ("unter den Wolken") verschwinden. Bist Du das Netz auch schon mal im MBS mit der Sraßenbahn abgefahren? Wie lange hast Du dafür gebraucht? Wie hast Du diese Abnlage gebaut, nach einem vorliegenden Netzplan oder mit Google Maps als Vorlage? Wenn Du einen Gesamtplan hast, den Du hier veröffentlichen könntest, würde dieser mich schon interessieren.

Hallo Markus, ich habe mal versucht, Deine beschriebenen Probleme auf meinem PC nachzustellen.: Aus dem Bild Deines letzten Beitrags schließe ich, dass Du hier sowohl das weiße Spitzenlicht als auch das rote Schlusslicht eingeschaltet hast. Eigentlich sollte hier nur das Spitzenlicht oder nur das Schlusslicht eingeschaltet sein. Dann sollte dieser Effekt nicht auftreten. Ich habe trotzdem versucht, diesen Effekt mit gleichzeitig eingeschaltetem Spitzen- und Schlusslicht nachzustellen. Es ist mir aber nicht gelungen. Die Lampen werden bei mir immer sauber dargestellt. Rotes Schlusslicht am Triebwagen (Innenbeleuchtung ausgeschaltet) Schalte ich hier das weiße Spitzenlicht hinzu, überlagert dieses das rote Schlusslicht, sodass dieses dann nicht mehr sichtbar ist. Ich nehme an, dass sich die weißen Leuchtflächen des Spitzenlichts vor die roten Leuchtflächen der Schlusslichter und vor die unbeleuchtete Glasscheibe der Dachlampe schieben, die damit alle verdeckt werden. Rotes Schlusslicht am Steuerwagen (Innenbeleuchtung ausgeschaltet) Schalte ich hier das weiße Spitzenlicht zusätzlich an, passiert zunächst nichts. Erst wenn ich das rote Schlusslicht ausschalte, tritt das weiße Spitzenlicht in Erscheinung (die roten Schlussleuchten und die abgedunkelte Dachlampe setzen sich also hier vor die weißen Spitzenlichter und decken diese ab). Wenn ich mich nun so weit von dem Steuerwagen entferne, dass das MBS auf LOD1 umschaltet, wechselt das rote Schlusslicht auf das weiße Spitzenlicht, was bedeutet, dass bei der LOD1-Stufe wieder die Leuchtscheiben des weißen Spitzenlichts etwas vor den Scheiben des roten Schusslichts (einschließlich der abgedunkeltem Dachlaterne) positioniert sind. Diese Effekte habe ich aber nur, wenn ich das weiße Spitzenlicht und das rote Schlusslicht gleichzeitig eingeschaltet habe. Ansonsten leuchtet genau jene Lampengruppe, die eingeschaltet ist. Den von Dir auf dem letzen Bild dargestellten weißen Leuchtring um das rote Schlusslicht herum konnte ich bei mir - auch durch Heranzoomen an die Lampe - nicht nachstellen. Bei mir ist immer nur das rote oder nur das weiße Licht vollständig sichtbar - unabhängig von der Grafik-Einstellung "Spezialeffekte". Trieb- und Steuerwagen mit Innenbeleuchtung. Ich persönlich hätte die Innebeleuchtung auch etwas heller gemacht. Aber möglicherweise muss man hier berücksichtigen, dass die alten Schienenbusse noch keine modernen Decken-Leuchtbänder hatten, sondern noch mit alten Glühbirnen (mögicherweise unter 40 Watt) beleuchtet wurden. Deshalb ist diese "schummrige" Beleuchtung vielleicht sogar "realitätsnaher" als eine grelle "Neon-Beleuchtung". Leider habe ich da keine persönlichen Erfahrungswerte. Diesen Effekt konnte ich auch bei mir nachstellen - und zwar tatsächlich nur bei den neuen Schienenbussen. Er tritt aber nur dann auf, wenn man sich mit der Kamera schon sehr weit von den Fahrzeugen entfernt hat. Es scheint sich hierbei um irgendwelche "Artefakte" zu handeln, die durch Skalierung der darzustellenden Flächen durch die Grafikkarte in Abhängikeit von der Entfernung und vom Blickwinkel entstehen. Denn sie verändern sich, wenn man die Kamera etwas bewegt. Sie scheinen aber nicht vom eingschalteten Licht oder von den LoD-Stufen abhängig zu sein. Denn sie treten sowohl bei eingeschalteter als auch bei ausgeschalteter Beleuchtung auf. Außerdem kann man die Artefakte bei hohem Detailgrad schon sehen, bevor auf die LOD1-Stufe umgeschaltet wird. Blendet man das Gehäuse aus (was ja zum Einsetzen von Fahrgästen möglich ist), verschwindet damit auch das Artefakt. Es muss also mit der Karosserie des Schienenbusses zusammenhängen. Mehr konnte ich dazu leider nicht herausfinden. Viele Grüße BahnLand

Hallo zusammen, Nein. Die oben aufgelisteten Links führen alle zu Auttransportwagen aus dem Güterwagen-Segment. Ich habe geplant, den Autotransportwagen DDm 915 aus dem Reisezugwagen-Segment zu bauen, der beispielsweise von DB Autozug in den Autoreisezügen eingestzt wurde. Diese werden daher auch Autoreisezugwagen genannt. Die beiden obigen Bilder zeigen jeweils einen DDm 915, wie er von der DB(AG) bzw. DB Autozug bis zur Einstellung von deren Autoreisezug-Angebot verwendet wurde. Die heute zwischen München und Hamburg verkehrenden Autoreisezüge werden von dem privaten Unternehmen Train4You (UrlaubsExpress) betrieben, wobei in den Niederlanden zugelassene Wagen des Typs DDm 916 eingesetzt werden (siehe das dritte Bild). Diese Wagen wurden ursprünglich für Frankreich und Belgien sowie für die Deutsche Reichsbahn in der DDR gebaut. Mit dem Zusammenschluss von DB und DR zur DBAG bekamen diese DDR-Autoreisezugwagen die Bauart-Bezeichnung DDm 916. Alle 3 Wagen habe ich in verschiedenen Jahren in München Ostbahnhof fotografiert Ich habe vor, den DDm 915 zu bauen, da ich hierfür insbesondere die von Brummi erhaltenen MD36-Drehgestelle verwenden kann, die ich auch schon bei einigen Fernverkehrswagen verbaut habe. Viele Grüße BahnLand

Hallo Karl, Du machst Fortschritte! Hierbei gefällt mir Dein rotes Backsteingebäude besonders gut! Viele Grüße BahnLand

Hallo Lothar, ok, ich habe gerade überlegt, wie das sein kann: Alle Flächen des Sketchup-Modells, welche vom Modellbauer nicht explizit mit einer Textur oder einer einfachen Farbe eingefärbt worden sind, bekommen von Sketchup automatisch ein "Standard-Material" zugewiesen, wobei das Standard-Material für die Rückseiten der Flächen ein anderes ist als für deren Vorderseiten. Wird nun der Sketchup-DirectX-Exporter mit der Einstellung "Flächen = Nur gefärbte" aufgerufen, werden alle Flächen (Vorder und Rückseiten separat betrachtet), denen "das Standard-Material" zugewiesen ist, ignoriert. Wird der Sketchup-DirektX-Exporter dagegen mit der Einstellung "Flächen = Alle" aufgerufen, wird allen Flächen mit Standard-Material-Zuordnung die Farbe "weiß" zugewiesen. So kann dann im Modellbahn-Studio auch ein Modell dargestellt werden (mit entsprechend erhöhter Polygonzahl), dem noch überhaupt keine Textur oder Farbe zugewiesen wurde. Da Sketchup für jede Gruppe bei der automatischen Berechung von dessen "Nullpunkt" alle Flächen (auch die mit der Standard-Material-Zuordnung) berücksichtigt, und der Nullpunkt hier nach einem (mir unbekannten) Algorithmus irgendwo "in der Mitte" der Sketchup-Gruppe platziert wird (die Flächen werden hierbei irgendwie "gewichtet"), ist hier "irgendwo" wörtlich zu nehmen. D.h. man kann hier von der Postion des Nullpunkts "exakt in der Mitte" nur dann ausgehen, wenn es sich um eine geometrisch völlig symmetrische Form der Gruppe handelt. Ist man darauf angewiesen, dass man den "Nullpunkt" der Gruppe exakt kennt oder sogar an einer ganz bestimmten Position benötigt, kann man dies mit dem "_AP"-Objekt erreichen, dessen (geometrische) Mitte dann als Nullpunkt für die Berechnung der geometrischen Eckpunkt-Koordinaten innerhalb der Gruppe durch den DirectX-Exporter hergenommen wird (deshalb verwende ich für das _AP-Objekt immer ein kleines Quadrat). Da aber der DirectX-Exporter bei der Einstellung "Flächen = Nur gefärbte" das _AP-Objekt nur dann erkennen kann, wenn es tatsächlich eingefärbt wurde, ist die Zuweisung einer Textur oder Farbe für das _AP-Objekt zwingend. Bei Deinem Fenster-Quader besteht nun folgende Situation: Die Sketchup-Gruppe des Fenster-Quaders ist aufgrund der Existenz der Seitenwände und des nicht in der Ebene der Vorderseite positionierten _AP-Objekts unabhängig von irgendwelchen Textur- oder Farbzuordnungen 3-dimensional. Da Du das _AP-Objekt nicht eingefärbt hast, wird es zwar vom DirectX-Exporter nicht berücksichtigt, aber aufgrund der 3-Dimensionalität der Fenster-Gruppe liegt der von Sketchup automatisch festgelegte "Nullpunkt" irgendwo in der Mitte dieser Gruppe. Damit funktioniert Deine Animation auch dann, wenn dieser Nullpunkt nicht an der Position des _AP-Objekts liegt (er darf nur nicht in der Ebene der Vordersete des Fensterquaders liegen, da dann der in der Animation zu reduzierende Abstand zwischen der Vorderfläche und dem Nullpunkt schon von vornherein "0" wäre und damit die Animation nicht mehr funktionieren würde). Dies ist der Effekt, den Du gesehen hast. Wenn Du aber beispielsweise eine Dreh-Animationen realisieren möchtest (z.B. das Öffnen der Haustür), bist Du darauf angewiesen, dass der Nullpunkt der zu drehenden Gruppe exakt auf deren Drehachse liegt. Und dann benötigst Du das _AP-Objekt zwingend, um dem DirectX-Exporter mitzuteilen, dass die Eckpunkt-Koordinaten der zu drehenden Gruppe relativ zu diesem Nullpunkt exakt an deren Drehachse ausgerichtet sein müssen. Und dann muss das _AP-Objekt eingefärbt sein, damit der DirectX-Exporter es erkennt. Viele Grüße BahnLand