Andy

@brk.schatz, Karl, da hast Du aber Glück gehabt, dass es dieser Andy gemacht hat. Ich hätte das Hotel eisenhart Schatzkiste getauft Gruß Andy

Danke @BahnLand, dann ist es wohl so, wie ich es erhofft habe. Dass also die Datenbank eine Verbindung zwischen der Datei an sich und der Content-ID aufgebaut hat, aber vom Inhalt der Datei unabhängig ist. Hätte ja auch sein können, dass diese Verbindung in den Dateidaten selbst enthalten ist, dann hätte ich sie beim Überschreiben vernichtet. Jetzt bin ich nur mal gespannt, was passiert, wenn ich auf meinen anderen Rechner rüberwechsle. Aber das sehe ich dann ja. Ich erwarte mal, dass nur der Rechner den Link kennt, mit dem ich ihn aufgebaut habe. Grüße Andy

Hallo Gemeinde, ich habe mal eine Frage, mit der ich nicht experimentieren will, um nichts kaputt zu machen. Die Version meiner Anlage, die ich ins Netz gestellt habe, ist eine Version, bei der ich die Automatik eingeschaltet habe, damit das für den Betrachter einfacher ist. Jetzt habe ich eine Arbeitsversion, von der ich ständig ältere Backups mitziehe, d.h. eine neuere Version speichere ich meistens mit 'speichern unter'. Diese Arbeitsversion besitzt eine gewisse 'Grundstellung' und hat deshalb die Automatik noch nicht eingeschaltet, denn in dem Moment, wo die Automatik eingeschaltet wird, passieren schon ein paar zur Grundstellung gesehen irreversible Dinge. Wenn ich jetzt also die Demo im Netz updaten möchte, dann geht das eigentlich nicht mehr mit der bestehenden Demo. Die Frage: muß ich die alte Demo zurückziehen und eine neue anlegen, oder kann ich es so machen, dass ich von der Arbeitsversion eine neue Demo mache, danach diese mit 'speichern unter' auf die Demo-mbp lege und diese dann update. Also, bleibt der Veröffentlichungslink erhalten, wenn ich etwas mit 'speichern unter' auf die Demo lege? Gruß Andy

Das sieht ja super aus! Es freut mich, dass es in der Zukunft noch Minigolf und Pilzkioske gibt. Auch die alten Autokarosserien scheint man noch zu lieben, obwohl es ein interessantes neues Transportsystem gibt. Bier und Hamburger gibt's auch noch. Das Verhältnis Bäume:Windräder scheint sich leider 1:1 zu nähern. Also, die Bilder versprechen schon mal sehr sehr viel. Muß jetzt mal die Anlage laden und sehen, was die FPS so macht. Das Cockpit-Ding würde ich mit einer der Kameras 0-9 lösen, da lege ich auch die schönsten Mitfahrten drauf. Gruß Andy p.s.: Habe jetzt mal reingeschaut und muß sagen, das wird technisch in der Tat sehr eng. An einer Stelle mit FPS 6,5 habe ich mal nachgeschaut, da hat er 1.3 Mio Polygone für 2.500 Objekte. Warum er da so in die Knie geht weiß ich nicht, denn da habe ich schon mit etlichen mehr Polygonen und Objekten zumindest doppelt so hohe FPS gesehen. Und dort waren noch Transparenz/Reflektions/Partikel-Dinge mit drin. Bei Dir sind's eigentlich nur 'harmlose' Dinge, und trotzdem. Aber wenn man da mal auf Augenhöhe durchspaziert, wird man wirklich entschädigt. Da würden Standbilder reichen. Ich habe schon vor 20 Jahren gesagt, dass die Menschheit zwei Möglichkeiten für die Zukunft hat: Enterprise oder Mad Max. Sieht derzeit fast sicher nach Mad Max aus, deswegen ein Hoch auf alle, die noch an's Gute glauben.

Hallo Leute, das leidige Thema mit dem Tasterchen ist beendet, der Klügere gibt nach . Die Anlage ist als 'Mobile Demo 0.1' mit Content-ID C67CD264-A116-456A-AFB6-F873E122BD74 im 'Anlagen zum Weiterbauen'-Ordner des Katalogs. Die Beschreibung sollte zum jetzigen Zeitpunkt ausreichen. Es ist alles nur ein Vorgeschmack auf das, was mal kommt. Dient vorrangig zur Sammlung dessen, was noch zu korrigieren und zu tun ist. Gruß Andy p.s.: für EV-Interessierte habe ich noch ein Schema erstellt, dass die einzelnen Komponenten aufzeigt. Mit Ausnahme der derzeitigen Drehscheibenlogik ist alles direkt auf eine andere Anlage portierbar. Es arbeitet komplett virtuell, ist also unabhängig von real existierenden Signalen/Weichen/Gleisen. Diese müssen lediglich mit den entsprechenden Objektvariablen und deren Werten versorgt werden. Wenn das Projekt mal fertig ist, werde ich eine ausführliche Beschreibung erstellen, wie diese Daten gesetzt werden müssen. Noch sind Änderungen im System möglich, aber nur im Detail. EV-Schema.mbp

In german this would be "Brummberg'. This is special enough, you don't have to call it "Brummbärg" Greets Andy

Hallo Hans, der einzige Unterschied von meiner Version zu BahnLand's ist die, dass ich den Ist-Zustand der Weichen als Weg bis zum nächsten Signal reserviere. Ansonsten sieht das alles sehr gleich aus. Wenn man keine Lust hat, die Weichen selbst zu stellen, sucht man sich einen der vorgefertigten Fahrwege aus. Das ist dann ein 'Auftrag' und der stellt die Weichen selbst. Man kann auch schon Teilstücke vorreservieren, an denen gar keine Lok steht. Da wird dann das Signal schon auf grün gestellt, und wenn der Zug mit einem anderen Auftrag dorthin kommt, nimmt er dies als Anschluß und fährt durch diesen Bahnhof durch. Habe ca. 150 verschiedene Aufträge, Drehscheibendinge etc. eingeschlossen. Und da bin ich der von Dir genannten Hardware gar nicht fern, denn ein Auftrag kann bei mir 7 Weichen verwalten. Nächsthöhere Stufe ist dann der Fahrplan, der 18 Aufträge mit Abfahrtszeiten annehmen kann und von denen jede Lok einen mitbekommt. Damit soll ein 24-Stunden-Betrieb gemacht werden, wobei das Problem ist, dass die Züge pünktlich wieder in Ausgangsstellung stehen müssen. Und Pünktlichkeit bei der Bahn ist ja so eine Sache. Dem System nun die Fahrpläne per Tastendrücken beizubringen, ist die nächste Herausforderung, denn dazu muß man es schaffen, die Zeit zurückzudrehen, sonst ist jeder Fehler der Letzte. Da bin ich noch am Kniffeln. Es geht auch nur vorwärts, indem man erst nur einen Zug auf die Gleise stellt und dem die 24 Stunden füllt. Ab dem zweiten Zug fahren dann die anderen jeweils schon live mit, sodaß man weiß, wann wo noch was frei ist. Sicherlich zeitraubend. Aber dieses Ziel verfolge ich jetzt erstmal, irgendwie muß ich ja meine ersten 24 Stunden für den 'Film' füllen, selbst wenn die Funktion später nicht mehr eingebaut wird, weil sie doch zu umständlich für andere ist. Daumen drücken! Gruß Andy

Danke @BahnLand, in der Tat habe ich genau das bereits realisiert (im Moment fertig geworden, schau mal auf die Uhrzeit...), jedenfalls bei den Signalen. Da hatte ich das vorher schon so gemacht und mußte jetzt nur meine selbstgebastelten Leuchten rauswerfen. Dank der Tatsache, dass Eure Signalleuchten nun leuchten! Die Weichentaster werde ich wohl erstmal so lassen, das wird einfach zu viel Arbeit. Also, bitte behaltet die beiden separaten Elemente lebendig. Wenn Du lesen magst, ich habe da noch was zum Kniffeln: Die belegt/res-Anzeigen. Die wiederum sind für mich gar nicht so leicht zu handhaben, denn meine ganze Blockverwaltung arbeitet über den Trigger-Trick (ist also echt unabhängig von Gleisen). Die Problematik besteht hierbei darin, dass die Anzahl der Gleise in einem Block mit den Gleiselementen im Stellpult natürlich überhaupt nicht übereinstimmt. Im Prinzip ist dann also jedes einzelne Stellpultgleis ein Miniblock. Geht schon. Ist aber irre viel Arbeit. Oder --- die 2.Möglichkeit ist, dass ich alle beteiligten Stellpultgleise eines Blockes gleich und gleichzeitig schalte. Dann bräuchte ich zum Blockhauptobjekt noch ein paralleles Blockobjekt, dass alle Namen der zugehörigen Stellpultgleise enthält. Die Bearbeitung dieses Objekts ginge schon, aber da geht's bestimmt ganz schön auf die Performance. Ob dann noch jedes Betreten und Verlassen erkannt wird, wage ich zu bezweifeln. Der Vorteil meiner eigenen Statusanzeige (eine pro Block) ist übrigens, dass sie auch die Fahrtrichtung anzeigt (jedenfalls bei der belegt-Meldung). Und zuletzt noch eine tolle Frage: Wenn auf einem Gleis nur Waggons stehen - ist der Block dann belegt? Wenn die Lok dort abgekoppelt hat und aus dem Block rausfährt, was dann? Also - irgendwas ist immer. Ich kriege das für mich schon alles in den Griff, aber diese Fragen werden kommen. Meine Lösung für das Waggon-Problem: ja, der Block wird frei gemeldet, wenn die abkoppelnde Lok rausfährt. Es darf einfach nicht in jedem Block gekoppelt werden, und In einem solchen Block sollten beidseitig Signale stehen und muß auf beiden Einfahrseiten sofort und sehr stark runtergebremst werden. Hat die Lok angekoppelt, wird durch das Betreten des Signal-Stop-Gleises der Zug angehalten Bei Abstellgleisen: die Waggons stehen vermutlich schon am Gleisende. Ein Betreten dieses Gleises kann nicht mehr herangezogen werden. Da die Lok hier nicht am Puffer ankommen kann, wird auf _CurrentSpeed = 0 bei der Lok selbst gecheckt. Dann hat sie angedockt und kann ankoppeln und rausfahren. Insofern wird hier die belegt-Meldung in diesen Fällen nicht gebraucht. Das muß die Blocksteuerung so auf low-level lösen. Grüße Andy

Hallo, ich bin dabei mein Stellpult umzurüsten. Dabei ist jetzt folgendes Problem aufgetreten: Dass ihr an reservierte Gleise gedacht habt, finde ich prima, denn die gibt es bei mir ja. Aber zu einem reservierten Fahrweg gehören auch gestellte Weichen. Das heißt, wenn der Fahrweg mal reserviert ist, dürfte man die Weichen nicht mehr verändern. Das ist aber bei einer direkten Verknüpfung des Weichentasters und der Weiche immer möglich. Es wird dann natürlich noch schlimmer, wenn die Weichenanzeige und der Weichentaster ein einziges Element sind, denn ich will den Zustand der Weiche ja eigentlich anzeigen. In meiner Anlage ist der Weichentaster nur mit der EV verkoppelt, die Weichenanzeige aber direkt mit der Weiche. Das Betätigen eines Weichentasters (gilt genauso für einen Taster, der ein Signal schalten soll) kann in einer automatischen Steuerung aus diesem Grund immer nur ein Schaltwunsch sein. Ob der erfüllt wird, entscheidet die Steuerung. Insbesondere haben wir auch da das Problem, dass die optische Position eines Schalters nichts mehr aussagen kann. Der - ich nenne ihn jetzt mal 'Trigger' - ist elementar! Es ist ein Trigger, also das Ereigniselement schlechthin. Warum gibt es in digitalen Geräten keine echten Potentiometer mehr? Das sind nur noch Rädchen, die der Steuerung sagen - inkrementieren (+1) oder dekrementieren (-1). Die Schaltelemente haben sich verändert. Die Anlagen werden hier per EV programmiert, es werden keine Relais in einen Schaltkasten gestopft. Es gibt darüber eine 3 Jahre alte Diskussion - ohne Resultat. Als 'Signal' geht solch ein Taster, als digitaler Schalter nicht, weil da keine Animation zwischen Start- und Endframe stattfindet. Interessanterweise sind einige von Henry's Tasten auch Signal. Wieso? Kurz: ich hoffe, dass die eigenständige Weichenanzeige und der alte Weichentaster nicht aus dem Katalog verschwinden. Denn damit geht mein Konzept gerade noch so. Bin mal gespannt, ob ihr Lösungsvorschläge habt. Gruß Andy

Ganz toll Hermann! Ein Super-Bahnhof! Ich finde vor allen Dingen den Einsatz des etwas Brüchigen sehr gelungen. Es ist wirklich so: je mehr Dreck drin ist, desto realer wird es. Grüße Andy der sich jetzt Gedanken machen muß, wie er mit so einer Qualität Schritt halten kann, zumal da noch ein paar andere am Zaubern sind...

Ich hab's ja realisiert, aber es interessiert keinen und ich ernte nur Kopfschütteln. Gruß Andy

Tunnelröhren im Berg? Find' ich cool. Ganz ohne Zusatzpaket für 10,99 €: Gruß Andy

Deine Antworten sind ja eigentlich auch immer okay, aber, tststs, da mußt Du Dich mehr anstrengen, um bei BahnLand einen Korrekturpunkt zu gewinnen

Dann nimmt er die Geschwindigkeit direkt an, ansonsten unterwirft er sich noch den voreingestellen Beschleunigungs- und Verzögerungswerten. Wenn er auf einer Steigung ist und das Bergsymbols ist aktiviert, hält er die Geschwindigkeit aber nicht lange.

Wart's mal ab. Ich prophezeie mal ganz frech, dass zukünftige Anlagen sehr dynamisch werden. Das wird man so weit treiben können, dass wenn's bei Dir zu Hause schneit, dann auch auf der Anlage, die Du gerade anschaust. Im September ist der Rummelplatz da, im Juni der Zirkus usw. Im Prinzip könnten die Anlagenbauer da schon heute verschiedene Versionen anlegen und gelegentlich mal drüberladen. Dann gibt's auch gute Gründe eine Anlage immer mal wieder anzuschauen. Und der Anlagenbauer wird immer weiterbasteln. Gruß Andy p.s. die Modellbauer könnten die Anlagenbauer natürlich damit überraschen, dass ihre Häuschen immer weiter bröseln und die Loks rosten, um dann plötzlich wieder runderneuert dazustehen

Toll! Kommt auch auf die Bahn! Danke! Wenn Du mal nicht mehr weißt, was Du basteln willst, dann den alten Lamborghini Miura. Beim Lambo ist doch auch in ni drin, wie in Sputnikk Gruß Andy

Sehr schön! In dem kleinen Vorschaubild hat der linke untere Bereich ausgesehen wie eine Klaviertastatur. Daher mein Post. Und ich war sehr gespannt, was da wohl bei rauskommt. Mit zwei Wagen habe ich nicht gerechnet. Gruß Andy

Ah, I see a thing that looks a little bit like the mouse tower. So it's getting a touch of 'Rüdesheim'. I bet you can make wonderful pictures from normal human viewing perspective. Gruss Andy

NeeNee, die waren dann schon mit im Paket. Bin mir absolut sicher, dass man Päckchen kaufen kann, da ist ein Keyboard drin und auch eine Maus. Klar, dass die da nicht lange drin bleibt. Alles Quatsch heutzutage. Ob im rechten Paket ein Tasterchen ist? Gruß Andy

kein Springteufel? Oder ist der zeitverzögert?

Ja, und er sagt ab 3:40 klipp und klar, dass alle diese Navigations-Bewegungen mit dem Mausrad bzw. mit der rechten Maustaste (und div. Tasten) gemacht werden. Danach geht er noch einmal auf die linke Maustaste ein, aber wenn er da das Wort Verschiebung benutzt, meint er damit die Verschiebung von Objekten. Wenn das nicht geht, bis Du im Simulations- und nicht im Planungsmodus. Aber die Kamera nie mit der linken Maustaste (außer im Cockpit). Da beißt die Maus keinen Faden ab. Gruß Andy

da müßt ihr Mittwochabend aber auch ein paar Schuhe hierher stellen. Und wer schon vor 6:00 morgens auspackt, kriegt 'nen Springteufel Grüße Andy

Hallo Eberhard, die linke Maustaste ist außerhalb des Cockpits nur zum Selektieren da. Ich bezweifle, dass da jemals eine Raumbewegung möglich war. Wie sollte denn sonst ein Selektionsrahmen aufgezogen werden? Gruß Andy

das hatte ich eigentlich gemeint. An die Zwischenablage hatte ich gar nicht gedacht. Freut mich aber, dass alles geklappt hat! Gruß Andy

Hallo Markus, dafür ist das Kopieren aus Anlage eigentlich gedacht. Das sollte gehen. Vorsicht ist trotzdem geboten, was die EV angeht. Sowie Du aus einer Anlage einkopierst (da mußt Du dann noch keinen einen weiteren Klick gemacht haben!), wird die einkopierte EV zu den existierenden dazu gelegt. Es wäre sinnvoll, beide EVs vorher in einen unterschiedlich benannten Hauptordner zu legen. Aber Vorsicht, dabei könnte er Unterordner auflösen. Augen auf! Und dann könntest Du Probleme mit neuen Namensgleichheiten von Objekten bekommen! Also, vom Modell her eigentlich kein Problem, der Teufel steckt in der EV. Gruß Andy