Brummis Module

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

und so sieht dann die modifizierte 90°-Ecke aus:

Durch die verwendeten Märklin C-Gleise mit den Radien 2 und 3 ergibt sich der Parallelabstand der Gleise. Die Hochkette der Oberleitung folgt vorbildwidrig den Radien, weil sonst zu viele Masten in zu kurzen Abständen hätten aufgestellt werden müssen. Sollte das nicht gefallen, kann man wieder mit F3 in das Modul hineingehen und den Typ der Fahrleitungen von "Spline" auf "Spline starr" ändern. Allerdings haben die Stromabnehmer dann nicht immer Kontakt zum Fahrdraht.

Die Hektometertafeln können wieder editiert werden.

HG
Brummi

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

die Kurve gibt es ja zwei mal.

die zweite Ausführung hat eine abgeschrägte Hinterkante.

HG
Brummi

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

hier sehen wir das aufgepeppte linke Endmodul.

Hinter der Brücke können wie üblich Kehren, Schattenbahnhöfe oder Depots angeschlossen werden.

HG
Brummi

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

rechtes Endstück.

HG
Brummi

[Roter Brummer]

Hallo zusammen.

Völlig unspektakulär, aber notwendig: Auch die beiden Wendemodule mussten entsprechend angepasst werden, damit alles wieder sauber zusammen passt.

Die 26,40 m UIC-x-Wagen quälen sich zwar ordentlich durch die Kurven, aber das sind eben Märklin C-Gleise wie auf der echten Modellbahn.

HG
Brummi

[prinz]

Hallo @Roter Brummer ,

ich bin schon länger Fan Deiner Module. Da sind richtige Schmuckstücke darunter. So habe mich ich daran gegeben, eigene Module zu bauen. Dummerweise habe ich erst gebaut und dann Deine Tutorials entdeckt

Allerdings bin ich über einen Satz aus den Release notes V7 gestolpert:

Jedes Objekt kann nun über das Menü "Katalog - 3D-Modelle - Neu aus Selektion" zum Benutzerkatalog hinzugefügt werden, auch wenn das Modell von einem anderen Autor stammt, ohne den Umweg über eine Gruppe zu gehen. Damit lassen sich z.B. Signale mit individuellen Einstellungen oder gefüllte virtuelle Depots im Benutzerkatalog abspeichern.

Ich hatte das so verstanden, dass Objektvariable mit gespeichert werden. Zumindest im Benutzerkatalog funktioniert das. Weißt Du, ob das auch im Online-Katalog geht?
Der Grund der Frage ist, dass man dann ein Basis-Modul als Anlage veröffentlicht, in der dann die gesamte EV für alle Module enthalten ist. Ich habe mal einen Entwurf hochgeladen mit der ID 16B46AC9-7E7F-4B88-9F15-11180A2BD7F5  (Sowohl Anlage als auch Modelle mit V8 erstellt). Ein paar Module habe ich schon mal soweit angepasst, dass diese an Deine Module 2-01ff andocken können. Zum Teil muss ich die Tiefe noch anpassen. Hier ein paar Impressionen (Die Aufnahmen wurden vor der Anpassung gemacht):

Dies ist das Basismodul, als Anlage gespeichert unter der o.a. ID

Hier ein Bahnhofsmodul mit Bedienpanel:

Eine Brücke über einen Kanal:

oder eine Strecke durch landwirtschaftlich genutzte Flächen:

Anbei noch die aus dem Benutzerkatalog exportierten überarbeiteten Modelle:

Module.zip

Damit könnte man Modelle an die Steuerung andocken, indem man darin die notwendigen Variablen (Schlagworte, lokale Objektreferenzen, etc.) hinterlegt.

Blöde Idee oder muß man drüber nachdenken ??

Wenn blöde Idee, dann werde ich die Module von den Variablen befreien und ggf. an Deine Art des GBS anpassen.

Ach ja: Ein Problem habe ich noch mit den Modul-Modellen: Diese liegen beim Einfügen nicht (immer) auf der richtigen Höhe. Das muss ich noch lösen.

Viele Grüße,
  Wolfgang

 

Bearbeitet 20. April 2023 von prinz

[Roter Brummer]

Hallo @prinz,

ohne dass ich das jetzt wirklich durchgetestet hätte, würde das nach meinem Kenntnisstand so aussehen, dass Variablen und Stichwörter mit den als Gruppe gespeicherten Module erhalten bleiben. Eine Speicherung der EV geht nach meinem Kenntnisstand nur mit Anlagen.

Mich persönlich freut es natürlich, dass sich jemand intensiv mit dem Thema beschäftigt.

HG
Brummi

[prinz]

Danke für Deine Antwort.

Wichtig war mir, dass Objektvariable erhalten bleiben.

EV und Fahrstraßen sowie Objektreferenzen zwischen verschiedenen Modul-Modellen gehen natürlich nicht.

Die EV muss deshalb in einer Anlage untergebracht werden, wobei diese „Anlage“ sogar neben der EV keine weiteren Elemente enthalten müsste. 
Fahrstraßen gehen sowieso nicht, da keiner weiß, wie die Module zusammengebaut werden.

Viele Grüße

Wolfgang 

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

wegen der regen Diskussion an anderer Stelle habe ich angefangen, den Abzweigbahnhof aus dem ersten Beitrag hier an die neueste Version anzupassen.

Wer will, kann sich den Bauzustand immer aktuell ansehen:

5736D229-6A6C-44AD-B2D5-50921C39AD77

Dazu bitte den Code bei der Suche nach Anlagen (nicht Modelle!) eingeben.

Vielleicht interessiert es ja, zu sehen, wie bei mir so etwas entsteht. Eventuell könnte man, falls Interesse besteht, so eine Art Bautagebuch machen.

HG
Brummi

[Phrontistes]

vor 2 Stunden schrieb Roter Brummer:

Vielleicht interessiert es ja, zu sehen, wie bei mir so etwas entsteht.

.

vor 2 Stunden schrieb Roter Brummer:

Eventuell könnte man, falls Interesse besteht, so eine Art Bautagebuch machen.

Immer mal wieder Bauzustand + ein Foto Posten wäre schön, dann kann man verfolgen, was Du machst.

Beste Grüße

Phrontistes

[Roter Brummer]

Bautagebuch 1

Die Quertragwerke an den Weichenbereichen werden erstellt. Wenn diese fertig sind, wird der Rest der Oberleitung angeschlossen.

5736D229-6A6C-44AD-B2D5-50921C39AD77

HG
Brummi

[Roter Brummer]

Bautagebuch 2

Die Oberleitung sollte soweit fertig sein.

5736D229-6A6C-44AD-B2D5-50921C39AD77

HG
Brummi

[Roter Brummer]

Bautagebuch 3

Signale, Signale...

Die größte Plackerei war die Durchnummerierung.

5736D229-6A6C-44AD-B2D5-50921C39AD77

HG
Brummi

[Roter Brummer]

Bautagebuch 4

Gleisbau. Alle Weichen wurden mit Herzstücken versehen und alle Gleise durchgehend nummeriert. Es gibt eine Schlackengrube und zwei Untersuchungsgruben im Lokschuppen.

Was mir nicht gelingen will, ist die Ausstattung der DKWs mit Kleinteilen. Daher meine Bitte an @BahnLand: Wärst du so nett und würdest eine komplett ausgestattet DKW 24624 (ID-Nummer: 7A8A5E5F-6310-4968-AF2C-FD8D5386F3E1) hier einstellen. Ich würde mich freuen, wenn das ginge, den ich durchschaue einfach nicht, welches Zubehör wo hin kommt.

5736D229-6A6C-44AD-B2D5-50921C39AD77

HG
Brummi

[BahnLand]

Hallo Brummi,

vor 7 Stunden schrieb Roter Brummer:

würdest eine komplett ausgestattete DKW 24624 (ID-Nummer: 7A8A5E5F-6310-4968-AF2C-FD8D5386F3E1) hier einstellen

anbei die komplett mit Flügelschienen und Radlenkern versehene Doppelkreuzungsweiche vom Typ "Bäseler" (mit außenliegenden Weichenzungen) in der von Dir gewünschten Geometrie (Märklin C-Gleis 24624).

Leitschienen.mbp

Ich habe zum direkten Vergleich auch die einfachen Weichen und die Kreuzung der doppelten Gleisverbindung bestückt (entspricht jeweils Deiner Realisierung).

Die dicken Flügelschienen sind die abgeknickten Schienen-Enden an den Herzstücken. Die Radlenker müssen immer da vorhanden sein, wo die gegenüber liegende Schiene eine Lücke für die kreuzenden Radkränze aufweist.  Der Radlenker verhindert an dieser Lücke ein Ausbrechen des Rades und damit das Entgleisen des Zuges. Die kurzen Radlenker im obigen Bild führen das Rad gegenüber über eine Lücke, die langen Radlenker führen das Rad über zwei Lücken.

Die Radlenker bei den sich kreuzenden Diagonal-Gleisen der Kreuzungsweiche entsprechen den Radlenkern bei der einfachen Kreuzung in er Beispiel-Konfiguration.

Viele Grüße
BahnLand

[Roter Brummer]

Hallo @BahnLand,

ganz herzlichen Dank für deine großartige Hilfe. Die DKWs sind bereits so eingebaut und hier zu begutachten:

5736D229-6A6C-44AD-B2D5-50921C39AD77

An der Kreuzung im Hosenträger muss ich noch etwas feilen, biss sie exakt passt.

Beste Grüße
Brummi

[Phrontistes]

Hallo @Roter Brummer,

nur als Hinweis zum Verteiler Hardingen:

• Bei der Dreiwegweiche sind die Weichensignale nicht mit der Weiche verbunden, bewegen sich also nicht wenn die Weiche umgestellt wird.
• An allen fünf Übergängen stimmt das Profil des Bahndammes nicht ganz. Man sieht einen Spickel der Bodenplatte des angeschlossenen Moduls (also Blickrichtung vom Verteiler weg). Ich hatte ja schon den armen Wolfgang @prinz in Verdacht, dass sein Profil an seinem Abzweig nicht stimmt. Dummerweise hatte ich sein Modul aber immer am Verteiler Hardingen angeflanscht statt es mal mit Deiner Standardgeraden zu probieren.
• Auch innerhalb des Verteilers Hardingen gibt es an einer Stelle wo zwei Bodenplatten aufeinandertreffen einen Versatz (siehe Bild).

Wenn Du mal an dieses Modul gehst, kannst Du das vielleicht berichtigen.

Im Übrigen sind Deine Module eine Supersache für den Anfänger, der erst mal lieber Steuerungen schreibt als Landschaft zu gestalten.

Beste Grüße

Phrontistes

[Goetz]

vor 46 Minuten schrieb Phrontistes:

Bei der Dreiwegweiche sind die Weichensignale nicht mit der Weiche verbunden, bewegen sich also nicht wenn die Weiche umgestellt wird.

Das ist Absicht, weil diese Signale nur zwei Stellungen haben, die Weiche selbst aber drei.
Im folgenden Video siehst du ab 1:07:49 ein Beispiel dafür, wie du per EV die zwei Laternen mit der Weiche ansteuern kannst:

Viele Grüße
Götz

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

irgendwie ist das ein endloses Thema. Die ursprüngliche Idee der zweigleisigen Module basiert ja auf einem Beitrag aus dem Märklin-Magazin von irgendwann mal. Die Geometrie basiert deshalb auf dem Märklin C-Gleis mit den doch sehr markanten Gleisabständen.

Jetzt kam mir die Idee, die Geschichte einmal mit der Gleisgeometrie von Roco zu realisieren, womit wir etwas näher an der Realität wären. Es sind immer noch keine Parallel-Abstände wie bei der realen Bahn, aber immerhin. Und die Anlagengröße spielt im MBS ja sowieso keine Rolle.

So sähe dann ein erster Entwurf des vom Prinzip her unveränderten Gleisplans von Aheim aus:

Es sind insgesamt drei Module (wenn man von den beiden Streckenmodulen an den Enden einmal absieht).

Die Aufteilung des Bahnhofs in drei Module basiert auf der Idee, dass das Mittelstück von der Geometrie und von der Länge her angepasst werden könnte. Das neue Mittelstück würde dann mit den beiden Einfahrten verbunden und ergäbe einen anderen Bahnhof.

Zunächst hatte ich ein Mittelstück in einer 45°-Kurve konzipiert, bin dabei aber kläglich an der exakten Konfiguration der Bodenplatte gescheitert. Jetzt sind es 90°, alles passt und es passen nach wie vor H0-Züge mit 3000mm Länge auf die Gleise.

Mal sehen, wie es weiter geht.

HG
Brummi

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

so (oder so ähnlich) könnte die linke Einfahrt nach Aheim dann aussehen.

HG
Brummi

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

zwei Detailaufnahmen aus den Modulen für die Ein- und Ausfahrten nach und von Aheim:

Der eine Kollege telefoniert (fast) ununterbrochen, während der andere immer wieder auf die Uhr schaut.

Und im Stellwerk des Fahrdienstleiters dasselbe Spiel...

HG
Brummi

[streit_ross]

Hallo Brummi, 

Auf dem Stellwerk scheinen sie wohl bisher vergeblich zu versuchen, einen Uhrmacher zu erreichen. Auch wenn man die Stellwerksuhr länger als eine Minute betrachtet, verharrt diese auf 12 Uhr

Gruß

streit_ross

[Goetz]

vor 4 Stunden schrieb streit_ross:

Auch wenn man die Stellwerksuhr länger als eine Minute betrachtet, verharrt diese auf 12 Uhr

Läuft denn die Anlagenzeit weiter?
Oder steht die (wie in der Ausgangsstellung) bei dir fix auf 12 Uhr?

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

um das Thema einmal grundsätzlich anzusprechen:

Ich habe das Modell auch mit einer laufenden Uhr schon lange auf der Festplatte liegen, aber bisher nicht veröffentlicht.

Eine mit der Modellzeit oder mit der tatsächlichen Zeit synchronisierte Uhr darzustellen, erdordert eine Endlosschleife für die Ermittlung der tatsächlichen Uhrzeit. Das kostet Rechenleistung.

Frage: Wie viele Nutzer bedienen sich der realen oder virtuellen Simulationszeit, die eine Änderung der dargestellten Uhrzeit auf dem Modell erfordern würde?

HG
Brummi

[streit_ross]

Um auf Goetz zu antworten: Ja, ich kann die Uhrzeit fix einstellen oder auch virtuell laufen lassen. Meine Anmerkung war aber lediglich scherzhaft gemeint. Um das ununterbrochene Telefonieren des Stellwerkers zu begründen. Also keine Kritik am Modell selbst.