BahnLand

Hallo / Hello @Dad3353, jeder hat hier im Modellbahn-Studio und mit 3D-Grafikprgrammen einmal "klein" angefangen. Aber mit der Zeit kommt die Erfahrung - und damit auch das Geschick, immer bessere und komplexere Modelle zu bauen. Der Anfang ist jedenfalls gemacht. Everybody started "small" here in the train studio and with 3D graphic programs. But with time comes the experience - and with it the skill to build better and better and more complex models. Anyway, the beginning is made. Viel Glück und Erfolg und vor allem gute Fortschritte wünscht Dir Good luck and success and above all good progress wishes you BahnLand

Hallo Brummi, JA - Klasse und Danke! Viele Grüße BahnLand

Hallo zusammen, kürzlich wurde ich darauf hingewiesen, dass die bei den Spline-Tunnelröhren in den Steigungsknicken als "Lückenfüller" zu verwendenden Tunnelbögen unvollständig sind. Die hier verfügbaren Variationen sind bisher nur zum "Ausfüllen" der Knicke bei vollständigen Tunnelröhren, nicht aber für die seitlich halb-offenen Tunnelröhren geeignet. Die hierfür benötigten ebenfalls halb-offenen Tunnelbögen habe ich jetzt nachgeliefert. Sie sind im vorhandenen Katalogmodell "Tunnelbogen" (Cotent-ID = 11D5D3BF-FDC2-4CCF-945E-EBF2CDA1CBDC) als zusätzliche Variationen hinterlegt und stehen nach der erneuten Freigabe des Modells durch @Neo zur Verfügung. Ich möchte mich bei dieser Gelegenheit auch noch für die vielen Likes und Kommentare bedanken, die ich von Euch für meine letzten Beiträge bekommen habe. Viele Grüße BahnLand

Hallo Brummi, schau mal hier und hier. Durch einen Klick auf die Bilder bekommst Du jeweils eine Vergrößerung angezeigt. Viele Grüße BahnLand

Hallo Brummi, kann es sein, dass Dein Chiemgau-Schienenbus einen leichten "Blaustich" hat (oder kommt mir das nur so vor)? Nach Wikipedia und anderen Quellen im Internet haben die Nahverkehrs-Produktfarben aus den 1990er Jahren folgende Farbwerte: Fensterband und Dach: Minttürkis (RAL 6033), RGB-Farbcode = #3F8884, RGB-Farbanteile = (063, 136, 132) ██████████ Farb-Begleitstreifen: Pastelltürkis (RAL 6034), RGB-Farbcode = #75ADB1, RGB-Farbanteile = (117, 173, 177) ██████████ Viele Grüße BahnLand

Hallo Kutscher, Wenn Du in der Katalogvorschau auf die 4 quadratischen Punkte klickst, kannst Du im sich öffnenden Popup-Fenster die Baumansicht einstellen. Damit wird Dir links von den Vorschaubildern der Verzeichnisbaum Deines Katalogs angezeigt (rote Markierungen). Nun kannst Du im Online-Katalog das in einen anderen Ordner zu verschiebende Modell anklicken und mit gedrückter Maustaste in das Katalogverzeichnis Deiner Wahl verschieben (grüne Markierungen). Wenn Dir die Verzeichnisbaum-Darstellung im obigen Bild zu klein ist, ... ... kannst Du über das Ansicht-Menü die "Freischwebenden Fenster" aktivieren. Dann werden Dir die Modelle und Unterverzeichnisse in dem geöffneten Verzeichnis in einem frei skalierbaren Fenster angezeigt. Auch hier kannst Du wie bei der einzeiligen Katalogvorschau analog wie oben gezeigt den Verzeichnisbaum des Katalogs anzeigen lassen. Das Verschieben eines Modells in einen anderen Ordner erfolgt dann genauso wie beim ersten Bild beschrieben. Beachte aber bitte, dass diese Funktionalität nur für Deinen lokalen Katalog "Meine 3D-Modelle" und dessen Unterverzeichnisse zur Verfügung steht (blaue Umrandung). Im offiziellen Online-Katalog (violette Umrandung) kannst Du keine Modelle verschieben - auch nicht zwischen Deinem lokalen Katalog und dem Online-Katalog. In Deinem lokalen Katalog "Meine 3D-Modelle" kannst Du übrigens Deine eigene Verzeichnisstruktur aufbauen, indem Du neue Unterverzeichnisse hinzufügst oder nicht mehr benötigte Unterverzeichnise wieder löschst. Viele Grüße BahnLand

Hallo Karl, da hast Du wirklich ein schmuckes Häuschen zustande gebracht! Oh jeh - da wird noch viel Arbeit auf Dich zukommen, diese alle in eine Multitextur zu packen und dann das komplette Häuschen noch einmal komplett zu bemalen. Wenn ich ein Modell entwerfe, lege ich zuerst einmal die "Grobstruktur" der Multitextur fest: Wo sollen die Wände, das Dach, die Fenster und Türen usw. positioniert werden? Wieviel Platz benötige ich für die einzelnen Elemente, um später im Modell auch noch Detials erkennen zu können? Wo reicht ein Griff in das "Paletten-Töpfchen" aus, um entsprechende Modellflächen zu bemalen (z.B. für die Dachrinne oder die Fensterrahmen)? Benötige ich irgendwo eine "Endlos"-T(eilt)extur, die dann in der Multitextur als "Streifen" von einer Kante bis zur gegenüberliegenden Kante reichen muss (diese kann dann nur in einer Richtung kachelbar sein!)? Da die Multitextur am Ende 2er-Potenzen als Kantenlängen besitzen muss, wird das Texturformat gleich von Anfang an mit solchen Abmessungen hergestellt. Hierdurch möglicherweise enstehende Lücken werden dabei bewusst in Kauf genommen oder sogar explizit eingeplant, damit man später eventuell noch benötigte Texturteile ergänzen kann. Bei der Bemalung des noch "ungefärbten" Modells verwende ich dann von Anfang an diese Mulitextur, wobei sich während des Bemalens noch Änderungen auf der Multitextur ergeben können. Jedenfalls kann ich auf diese Weise sicherstellen, dass die Texturzuweisungen nach der Fertigstellung des Modells alle "passen", ohne das Modell im Nachhinein noch einmal neu bemalen zu müssen. Die Folge ist natürlich, dass meine Multitexturen unabhängig vom Modell im Wesentlichen immer dasselbe "Grundmuster" aufweisen - auch dann wenn die Texturen im Detail doch Unterschiede zeigen. Hier ein paar Beispiele: Textur-Aufteilung für alle meine bisher gebauten Straßenbahn-Fahrzeuge. Textur-Aufteilung für meine Ferbverkehrswagen Texturaufteilung für meine Güterwagen des Staatsbahn-Wagenverbands Obwohl sich die einzelnen Modelle teilweise erheblich unterscheiden (siehe jeweils die auf der rechten Seite beigefügten Bilder aus dem Modellbahn-Studio), sind die jeweiligen Texturen immer nach dem gleichen Schema aufgebaut. Das erleichtert (zumindest mir) die Texturplanung ungemein. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Reinhard, Das ist ja das Großartige am Modellbahn-Studio (großes Lob an @Neo! ), dass man auch "die etwas anderen Bahnen" damit realisieren kann. Und ich finde, dass die Holzeisenbahn von Dir genauso wie die Billerbahn von Brummi, die Wuppertaler Schwebebahn von Max und vormals Seehund, als auch die Maglev-Bahn von Dad3353 duchaus ihre Berechtigung haben. Wenn man jetzt noch die Straßensysteme dazu nimmt, kann man das Modellbahn-Studio diesbezüglich schon fast als "Eier legende Wollmilchsau" bezeichnen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Markus, das Logo mag ja von einem Foto stammen, aber das Urheberrecht an dem Logo hat ja die DB und nicht der Fotograf des Bildes. Und wenn das Foto als Vorlage für die Schienenbusse im Modellbahn-Studio dient, ist auf den Schienenbussn ja das Logo abgebildet und nicht die Fotografie aus dem Internet. Auch wenn Brummi das Foto als Vorlage für die weitere Bearbeitung verwendet, wird er es mit einem Grafikproramm weiter bearbeiten müssen, damit es zum MBS-Modell passt (ausschneiden, Farben anpassen, "Schmutz" und "Schatten" entfernen, schärfen oder weichzeichnen, begradigen usw.), sodass man dann eigentlich nicht mehr behaupten kann, dass das Foto urheberrechtswidrig für die Gestaltung des Fahrzeugs verwendet wurde. Generell unterliegen die im Internet veröffentlichten Fotos natürlich dem Urheberrecht, sodass man bei deren eigener Wiedergabe aufpassen muss, ob diese überehaupt rechtlich korrekt ist. Deshalb ist es problematisch, ein Foto aus dem Internet zu kopieren und dann das Foto (als kopierte Datei) wieder im Internet einzustellen (womöglich sogar ohne Quellenangabe). Deshalb habe ich mir angewöhnt, solche Bilder nicht selbst, sondern nur deren Link zu kopieren und diesen dann in meinen Beiträgen einzutragen. Nun besitzt aber die Foren-Software die Eigenschaft, solche Links nach dem Eingeben in den Beiragstext automatisch in das Bild, das durch den Link repräsentiert wird, zu ersetzen (allerdings mit der Möglichkeit, die Ersetzung unmittelbar im Anschluss wieder rückgängig zu machen und stattdessen nur den Link anzuzeigen). Da ich mir selbst nicht im Klaren bin, inwieweit dieses automatische Umwandeln des Links in das repräsentierte Bild Urheberrechts-konform ist, trage ich in diesem Fall den Link zweimal hintereinander ein, wobei ich dann die zweite Ersetzung durch das Bild rückgängig mache. Dadurch ist der Link dann meine ganz offensichtliche Referenz auf die Seite, woher das Bild stammt, womit ich dann den Urheber des Bildes (zumindest aus meiner Sicht, da ich ja nicht weiß, ob das Bild auf der Referenz-Seite "geklaut" ist) eindeutig benannt habe. Die sicherste Methode ist und bleibt natürlich, sich tatrsächlich nur auf die Wiedergabe des Links (ohne Ersetzung durch das Bild) zu beschränken. Dann ist man in jedem Fall "auf Nummer sicher", und der Leser kann sich dann das Bild durch Anklicken des Links trotzdem anschauen (dann eben nicht im Kontext des umgebenden Textes). Viele Grüße BahnLand

Hallo Norbert, ich habe mir Deine Anlage jetzt auch einmal angesehen. Im Wesentlichen bewirken Deine Ereignisdefinitionen das automatischenUmschalten einer Weiche, sobald sie betreten oder verlassen wird. Hierbei ist insbesondere das Umschalten einer Weiche nach dem Betreten problematisch. Diese Phänomen lässt sich wie folgt erklären: Wenn eine Lok (oder ein Zug mit einer Lok), bei der die Eigenschaft "Weichen freischalten" aktiviert ist, eine Weiche "stumpf" befährt (also von der Verzweigung her), schaltet die Weiche beim Betreten dann, wenn sie einen anderen Fahrweg eingestellt hat, automatisch auf den Fahrweg um, den die Lokomotive (oder der Zug) zum Befahren der Weiche benötigt. Wird nun wie auf Deiner Anlage implementiert die Weiche beim Betreten durch eine Lok/einen Zug aufgrund der Ereignisdefinition noch einmal umgeschaltet, ist der durch die automatische Freischalung eingestellte Fahrweg wieder "futsch" mit der Konsequenz, dass die Lok/der Zug auf der Weiche "hängen" bleibt (festgeklemmt wird). Dadurch ist bei Dir der (falsche) Eindruck entstanden, dass die automatische Freischaltung der Weichen nicht mehr funktionieren würde. Ich würde daher von einem Umschalten einer Weiche beim Betreten durch ein Fahrzeug dringend abraten. Nun schaltest Du aber auch Weichen nach dem Verlassen durch ein Fahrzeug um. Da das Fahrzeug selbst (die Lok oder der Zug, wodurch die Umschaltung bewirkt wird) bei der Ausführung der Weichen-Umschaltung sich dann nicht mehr auf der Weiche befindet, kann der oben beschriebene Fall hier nicht mehr eintreten. Wenn dem Auslöser des Ereignisses aber eine weitere Lok (ein weiterer Zug) folgt, der sich dann zum Zeitpunkt der Umschaltung auf dieser Weiche befindet, kann dann dieses Fahrzeug durch die Umschaltung eiungeklemmt und damit blockiert werden. Die Blockade kann dann hier nur dadurch wieder aufgehoben werden, dass die Weiche wieder auf den Fahrweg zurückgeschaltet wird, auf dem sich das eingeklemmte Fahrzeug momentan befindet. Um sicherzustellen, dass dieser Konfliktfall beim Umschalten einer Weiche nach dem Verlassen nicht eintritt, ist es ratsam, vor dem Umschalten zu prüfen, ob sich nach dem "eigenen" Verlassen auf der Weiche ein weiteres Fahrzeig befindet (Bedingung "Fahrzeug steht auf Gleis ..."). Nur wenn bei dieser Abfrage die Weiche als "frei" erkannt wird, darf sie auch umgeschaltet werden. Wenn man sich an diese Regeln hält, können die auf Deiner Anlage festgestellten Fehlersituationen nicht mehr auftreten. Ich habe dann in Deiner Ereignisverwaltung noch zwei Ereignisdefinition gefunden, die auschließlich aus einer Zeitverzögerung bestehen. Diese Ereignisdefinitionen sind absolut wirkungslos. Denn die Zeitverzögerung bezieht sich nur auf solche Aktionen, die in der selben Ereignisdefinition hinter der Zeitverzögerung eingefügt sind. Da hier aber solche weiteren Aktionen nicht existieren, verpufft die Zeitverzögerung einfach. Viele Grüße BahnLand

Hallo Markus, viele Beiträge enthalten Informationen, die auch noch Jahre später nützlich und von Interesse sind (man muss sie nur wiederfinden ). Ich halte es daher persönlich die Löschung von Inhalten, die solche Informationen enthalten, für problematisch. Und wer soll beurteilen und entscheiden, welche Beiträge unter diese Kategorie fallen? Viele Grüße BahnLand

Hallo, hiermit lässt sich nun auch die zweite Alternative des "Moorexpress" realisieren: Ein ganz großes Dankeschön an Brummi für diese schönen Schienenbus-Varianten! Viele Grüße BahnLand

Hallo Leute, nur zur Erinnerung: Ich weiß nicht, ob ich in gut 20 Jahren selbst auch noch so fit bin. _________________________________________________________________________________________________________________________________ Hallo @kutscher, in solchen Fällen, wo Du nicht mehr weiter weißt, ist es immer ratsam, dass Du die Anlage, bei der das Problem auftritt, entweder in eine mbp-Datei exportierst ... ... und dann diese Datei hier im Forumsbeitrag als Anhang hinzufügst (wie Du es mit "Signal.mbp" gemacht hast, wobei aber bei diesem komkreten Beispiel das "Signal allein" ohne weitere Beschreibung wenig über Dein Problem aussagt), oder als Entwurf veröffentichst. Hierbei klickst Du in der Katalogvorschau für die Anlagen auf das in Deinem Anlagenbild gezeigte Zahnrädchen, das erscheint, sobald Du mit der Maus über das Vorschaubild fährst, und wählst dann im aufklappenden Menü den Punkt "Im Internet veröffentlichen" aus. Im sich nun öffnenden Fenster musst Du links unten das Häkchen "Als Entwurf veröffentlichen" setzen. Damit stellst Du sicher, dass die Anlage nicht endgültig im Katalog bleibt und dort von Deinem Kontingent abgezogen wird, und dass Du sie später jederzeit wieder aus Deinem eigenen Katalog löschen kannst (oder sie nach 30 Tagen von selbst wieder verschwindet). Wenn Du dann auf "Weiter" klickst, erscheint ein weiteres Fenster, das Du ignorieren kannst (da klickst Du dann einfach nochmal auf "Weiter"). Es wird Dir dann nach der erfolgreichen Veröffentlichung die Content-ID dieser Anlage angezeigt, die Du dann hier im Forum in Deinen Hilferuf hinein schreibst. Es ist egal, welche dieser beiden Varianten der Veröffentlichung Deiner Anlage du wählst. Jedenfalls können dann die anderen Hobby-Kollegen, die Dir helfen wollen, auf diese Anlage direkt zugreifen (entweder bei sich selbst die mbp-Datei hochladen oder direkt im Katalog Deinen Entwurf öffnen) und versuchen, das von Dir genannte Problem zu identifizieren und möglicherweise zu lösen. Viele Grüße BahnLand

Hallo @opax63, Deine Anlage gefällt mir sehr gut. Du zeigst hier sehr viel Liebe zum Detail. Egal, wo man hinschaut, es gibt immer wieder etwas Neues zu entdecken. (ein Detail, das mir besonders gut gefllt, sind die ausgehängten Türen ). Es muss wirklich eine Heiden-Arbeit gewesen sein, einen großen Teil der Anlage mit Grundkörpern darzustellen. Es ist Dir jedenfalls gut gelungen. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Modellbahnspass, es ist schön, dass Du wieder da bist. Eine schöne Adventszeit wünsche ich auch Dir! Viele Grüße BahnLand

Hallo Max, da die Stützen in diesem Fall eindeutig Teil des Schwebebahngleis-Systems sind (ohne diese könnte man die Gleise nicht verlegen), könnte ich mir vorstellen, diese im Katalog in derselben Kategorie wie die Gleise abzuspeichern. So habe ich es auch mit den Backenschienen und Radlenkern gemacht, die ich in derselben Kategorie wie die Weichen, zu denen sie gehören, als "Zubehör" abgelegt habe. Viele Grüße BahnLand

Hallo Brummi, Für meine Reutlinger Straßenbahn hatte ich die dort verwendete "Kompaktkupplung" nachgebaut, die der einfachen Scharfenbergkupplung der VT95-Schienenbusse sehr ähnelt. Kompaktkupplung.zip Ich habe sie zwar "sehr primitiv" dargestellt, aber vielleicht kannst Du ja trotzdem etwas damit anfangen. Viele Grüße BahnLand

Hallo / Hello @Dad3353, sieht doch schon ganz gut aus! It looks already quite good! Viele Grüße / Many greetings BahnLand

Hallo Briummi, Deine Schienenbus-Garnitur ist toll geworden! Es fehlen allerdings die roten Schlusslampen am Steuerwagen (am bisher unbeleuchteten Ende) und am Beiwagen (an beiden Enden). Nur das dritte Licht im Dach war an diesen Positionen nicht vorhanden. Zusätzliche Betriebsnummern brauchst Du meiner Meinung nach nicht anbieten (da schließe ich mich @C.Fuchs an). Dann lieber noch weitere Farb-Variationen, von denen es beim Vorbild mehr als genug gibt. Und dann wäre da noch der "kleine Bruder" des VT98, der VT95. Der Triebwagen besitzt ja dieselben Abmessungen, mit dem Unterschied, dass er anstelle der Puffer nur leichte Stoßbügel und anstelle der Schraubenkupplung eine Scharfenberg-Kupplung besitzt. Der Beiwagen (VB 142 oder 995) des VT 95 ist alledings bei sonst gleicher Bauweise um 2 Fensterreihen verkürzt, was ebenso für den verkürzten Radstand (4,5 m statt 6 m) gilt. Viele Grüße BahnLand P.S.: Ich hatte noch etwas vergessen: In Baden-Württemberg fuhren die Schienenbusse oft auch im 6er-Pack: Triebwagen+Beiwagen+Beiwagen+Triebwagen+Beiwagen+Steuerwagen. Beim VT97, dem "bissigen" Bruder des VT98 mit den Zähnen zwischen den Rädern (Zahnradstrecke Honau-Lichtenstein) fuhr der 6er-Verband in der Reihung Triebwagen+Steuerwagen+Triebwagen+Steuerwagen+Triebwagen+Steuerwagen, wobei sich der Triebwagen bei jedem Pärchen immer auf der Talseite befand. Viele Grüße BahnLand

Hallo / Hello @Dad3353, Mit "_CP_Spline" erreichst Du, dass ein Modell auf einer "Fahrspur" einschnappen und dann dort entlang geschoben werden kann. Für das Andocken einer Ladung auf einem Transporter benörigst Du zwei "gewöhnliche" Kontaktpunkte "_CP", von welchen einer am Transporter und der andere am Ladegut platziert sein muss. Das Einschnappen des Ladeguts auf dem Transporter erfolgt dann durch gegenseitiges Einschnappen der beiden Kontaktpunkte. With "_CP_Spline" you achieve that a model can be snapped onto a "lane" and then pushed along there. To dock a load on a transporter you need two "usual" contact points "_CP", one of which must be placed on the transporter and the other on the load. The load is then snapped onto the transporter by mutual snapping of the two contact points. Damit kannst Du also ein Ladegut exakt auf einem Transporter platzieren. Wenn aber das Ladegut beim Bewegen des Transporters auch mitbewegt werde soll, muss es nach dem Einschnappen noch mit dem Transprter verknüpft werden (das Verknüpfngs-Symbol (Kettenglied) befindet sich im Eigenschaftsfenster des Ladeguts, wenn dieses mit der Maus ausgewählt ist). Erst wenn die Verknüpfung erfolgt ist, bewegt sich das Ladegut mit dem Transporter mit. So you can place a load exactly on a transporter. But if you want the load to be moved when the transporter is moved, it must be linked to the transporter after it has been snapped in (the link symbol (chain link) is in the properties window of the load when it is selected with the mouse). Only when the link has been made, the load will move with the transporter. Viele Grüße / Many Greetings BahnLand

Hallo, ich habe für meine Wagenfenster eine graue Fläche als Textur verwendet (RGB-Wert (128,128,128)). Als Transparenz habe ich 50% eingestellt (nicht in Sketchup, sondern mit dem Grafikprogramm "Gimp"). Mit dieser Textur habe ich in Sketchup meine Fensterfläche bemalt (Deckkraft 50% oder 100% ist egal - denn ist das Material eine Textur, wird die Deckkraft in der Materialdefinition der x-Datei beim Hochladen in das Modellbahn-STudio (MBS) ignoriert). Da die Textur selbst zu 50% transparent ist, wird die damit bemalte Fläche im MBS auch in dieser Transparenz dargestellt. Die Fenster-Textur (Ihr Name sei beispielsweise "Fenster.png") habe ich um die Metallic-Textur "Fenster_metallic.png" ergänzt, die aus dem konstanten Grauton (128,128,128) besteht. Eine Roughness-Textur habe ich nicht benutzt. Das obige Bild zeigt einen vor einen Hintergrund positionierten Glaswürfel, bei dem man sehr schön den Unterschied der Hintergrund-Darstellung ohne und mit Fensterscheibe sehen kann (in der Fensterscheibe spiegelt sich schemenhaft ein "Horizont". Und hier der Anwendungsfall als Fensterscheibe eines Reisezugwagens: Auch hier kann man in der Fensterscheibe den sich spiegelnden schemenhaften Horizont erkennen, der beim "daran-vorbei-schauen" (rechts) in das Wagen-Innere nicht vorhanden ist. Bei Sketchup ist folgendes zu beachten: Die Direkt-Zuweisung einer halbtransparenten Farbe (Deckkraft in Sketchup definiert) kann hier nicht angewendet werden, weil diese Farbe in der Materialdefinition der x-Datei keine Texturdatei referenziert. Damit kann dieser Farbe auch keine Metallic- oder Roughness-Textur zugeordnet werden. In Sketchup kann man auch einer Textur eine Deckkraft zwischen 0 und 100 % zuweisen. Diese wird dann in Sketchup auch korrekt dargestellt. Und dieser Deckkraft-Prozentsatz erscheint dann auch in der Materialdefinition der x-Datei. Doch wenn die Materialdefiniton eine Referenz auf eine Textur enthält, wird beim Hochladen der x-Datei in das MBS die Prozent-Angabe für die Deckkraft ignoriert. Die Textur wird im MBS immer zu 100% aufgetragen. Deshalb führt dieser Weg nicht zum Ziel. Man muss deshalb die Deckkraft (oder Transparenz) direkt in der Textur selbst definieren. Wenn die Textur selbst überwiegend (mehr als die Hälfte ihrer Fläche) eine Deckkraft innerhalb von 0% und 100% aufweist (also nicht 0% oder 100%), wird sie vom MBS als transparente Textur behandelt. Dann wird die Transparenz im MBS wirksam. Da nun ein Texturdateiname existiert, kann man hierzu auch eine Metallic- und/oder Roughness-Textur definieren. Und dann klappt auch die Spiegelung am Fenster. Viele Grüße BahnLand

Hallo Brummi, der Steuerwagen hatte eindeutig eine Tür zwischen dem Fahrgast- und dem Gepäckraum. Ich habe zwar kein Bild davon, aber im Eisenbahn-Journal 6.1987 wurde berichtet, dass bei der Anpassung zweier Triebwagen 798 und eines Steuerwagens 998 für die Chiemgaubahn (u.a. Neulackierung in den aktuellen Produktfarben des Nahverkehrs Mintgrün-Lichtgrau mit blassgrünem Begleitstreifen) bei letzterem die Trennwand zwischen dem Fahrgastraum und dem Gepäckabteil einschließlich der Tür entfernt wurden. Viele Grüße BahnLand

Hallo Brummi, mir ist da noch was aufgefallen>: Waren die Treppenstufen tatsächlich farblich so abgesetzt, oder musst Du da noch "nachfärben"? Ich bin gerade unteregs. Wenn ich weder zuhause bin, schaue ich mal nach, ob ich in meiner Literatur darüber etwas finde. Viele Grüße BahnLand

Hallo @EASY, die Besen gab es auch hier bei der Reutlinger Straßenbahn. Die sind im MBS-Modell animiert. Viele Grüße BahnLand

Hallo Brummi, auch mir gefällt Dein Schienenbus sehr gut! Vor allem das Steuerkabel für die Verbindung mit dem Anhänger ist Dir sehr gut gelungen. Jetzt fehlt als Animation nur noch das Umklappen der Sitzlehnen. Den Unterboden des Schienenbusses würde ich allerdings viel dunkler machen. Das helle Grau wirkt in meinen Augen etwas störend. Viele Grüße BahnLand